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湖广熟、天下足。随着秋粮不断入库和国有粮食的大规模调拨，铁路粮食运输压力越来越大。长沙铁路总公司将粮食运输作为重中之重，千方百计满足粮食运输需求。仅11月1日至16日，长铁总公司就发送粮食1083车，计65200多吨，超计划59车、2400多吨。
湖南省是全国著名的粮仓。今年全省优质稻种植面积达到2700万亩，仅优质稻总产量就高达1080万吨，比去年增加160万吨。今年我省确定的湘潭、宁乡等优质稻米产业开发基
地县(市、区)的粮食运输大多依托铁路。而摆在长铁面前的实际困难是：车皮异常紧张，日均装车总量只能兑现1800多车；电煤、石油、重点企业生产原材料和产品运输必须保证；浙赣线提速改造使该区段每天被迫少开7趟货物列车等。
为保证粮食运输通畅，长铁总公司采取“重点保证中央储备粮和国有粮食调拨、尽量满足出省长距离粮食运输、兼顾个体散户运输需求”的粮食运输措施，实行粮食运输计划和实际装车日通报制度。他们一方面主动与国家粮食储备库和大型粮食销售企业联系，掌握大批量粮食的流向，重点做好车皮安排；另一方面将零散粮食请运计划进行整合，尽可能做到集中运输，加开粮食专列。这样既保住了重点，又充分利用了铁路运能，长铁发往广东、广西等省(区)的长距离粮食运输占总运量的80%。长沙北站、路口铺车站、株洲北站等运粮重点单位都开辟了粮食“无障碍通道”，实行粮食受托、进站、装车、编挂“一条龙”服务。
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