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樊秋景／文
经济的整合与发展很大程度上依赖交通体系的完善。西部地区受传统重化工业的影响，同时自身拥有丰富的自然资源，运输对象过分偏重能源、原材料等大宗货物。依靠现代物流对于带动西部经济的作用就显得格外重要。
提升我国的物流产业
国家已明确提出，加快发展我国现代物流产业是提升我国宏观经济运行质量和效率，更好地应对加入WTO后面临的国内外竞争压力的需要。至于如何提升我国的物流产业，笔者认为主要有以下几个方面：
第一，要走内需主导型的物流发展道路。一方面可以针对外贸业务受国际环境的影响，物流企业可以利用自身固有的优势，首先在国内市场上与跨国公司开展竞争；另一方面，鉴于我国经济发展的二元结构，地区间经济发展的不平衡，沿海发达地区的物流业，可以整合物流资源，注重物流“精细化”发展，西部及农村地区，应以建造物流基础设施，发展地区间的物流为重点。
第二，要正确划分物流产业管理、经营的职能。我国物流产业发展的最大“瓶颈”是体制问题，而体制问题的核心是政府、企业和行业协会各自应承担的职能、权利和利益的划分、平衡。应该早作规划，打破部门分割格局，避免重复建设和条块对立。有的行业可以像国外那样，采取国家投资，企业经营，合理分利的做法。需要有一个高层次的物流领导小组协调全国范围内物流资源的重新组合。
第三，要广泛吸引外资。物流领域中的非竞争行业，应由国企控制，而对于竞争性行业，要完全放开，使内资与外资、国内与国际企业全面进入，参与竞争，有条件的物流企业可以同跨国公司结成战略联盟。
最后，政府对物流企业的支持主要不是体现在资金上、更多的是在政策环境的建设上，使他们有一个宽松的政策环境和组织有序的市场环境。因此，打造一种竞争格局，制订一系列竞争规则，并在政策上给予保证，应是我国物流产业的重点所在。
发展西部地区区域
物流的战略思想
现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代物流业作为新兴的支柱产业在国民经济中发挥着重要的作用。
依托我国西部地区丰富矿产资源、土地资源，以发展为主题，以科技进步为动力，以服务于区域经济发展为中心，以矿产品物流配送体系和国内陆路物流港体系为支撑，以信息技术为手段，以提高物流业现代化水平、降低社会物流成本为根本目的，充分发挥西部地区的各种优势，培育物流市场，重点建设物流园区和扶持现代物流企业，大力发展第三方物流服务。打破区域和行业界限，加快物流资源整合，创新商品流程，优化供应链管理，降低全社会物流成本。积极引进和培养物流人才，实现物流的社会化、专业化、规模化、信息化，促进产业结构调整，提高经济水平，改善投资环境，加快现代物流业的发展。
构筑物流基础设施平台、物流信息平台、物流配套设施平台和物流产业政策体系四大平台。
以综合交通运输体系枢纽为基础，以社会物流需求为对象，以自然资源物流为龙头，运用供应链管理理论与方法，加强与周边城市的合作，建立以物流联盟为基础的地区“城市群”，形成整体合力；加快物流需求市场的培育，发展现代化、高效的物流企业和企业物流。
建设由物流基地、大型物流中心和配送中心构成的，布局合理、配置高效、功能齐全的现代物流节点网络。
以区域物流为重点，以国际物流为重要补充，提高物流信息化、网络化、标准化和专业化水平，将西部地区发展成为我国物流网络中重要的物流枢纽。以过境物流为对象建立陆路物流港，以市域物流为对象建立物流中心。
物流园区和运输、仓储、配送等相关领域实现电子数据交换和物流信息共享，全面实现报检、报关、报税电子化。
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