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第五篇：
【标题】
“南沈北哈”呼之欲出
作者：经济日报记者 钟云华 倪伟龄 武力
新闻看点：
在经济全球化的今天，以中心城市为龙头，现代交通为纽带，形成的轴心经济带，引领区域经济发展，不乏其例。国内的“长三角”、“珠三角”，美国的休斯敦，德国的鲁尔，日本的东京工业区，无不如此。
展开东北地图，不难发现，以沈阳、大连为核心的东北南部城市群和以哈尔滨为核心的东北北部纵深地带，中间又有长春承上启下，经京哈高速公路、京哈铁路贯穿，一个天然的“沈大长哈”轴心十分明显。经济学界提出，抓紧构建东北地区的“南沈北哈”轴心经济带，通过打破行政区划的制约，以发达的铁路、高速公路，让轴心城市得以经济对接，资源共享，优势互补，最终形成“大东北”经济区的核心竞争力，无论从区域经济结构调整上，历史渊源上，资源互补上，对振兴东北老工业基地都至关重要。
年轻的刘伟总经理向记者诚恳地表示：“没有两省政府的支持，我们这种跨省企业集团实现重组，不可想象。”
刘伟刚刚上任的东北特殊钢集团有限责任公司，9月23日正式挂牌运营，成为东北第一个跨省大型企业集团。该集团由来自辽宁、黑龙江两省三市的大连钢铁、抚顺特钢和北满特钢三家企业组成。大连钢铁、抚顺特钢则早于2003年元月组建为辽宁特钢集团。重组后的东北特钢集团块头不小，注册资本36亿多元。对此，海内外舆论一时热评不断，认为东北三省在整合区域资源、优势互补方面，终于迈出了突破性一步。
刘伟回顾：重组之前，“三家企业曾在市场上打得一塌糊涂”。这次重组成功，昔日由分散经营带来的“重复建设、资源浪费、无序竞争和各自优势难以发挥”等诸多问题，无疑得到了有效遏制，企业竞争力必将大大提高。
“过去靠计划，没有竞争；现在靠市场，恶性竞争”正是东北境内企业的真实写照。因此，一场以产业结构调整为主线的大东北区域经济合作势在必行。在东北振兴战略实施一周年之际，东北特钢的组建，成为东三省加强区域合作的生动注解。
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