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航油供应吃紧 四川空运商品价格迅速上扬


http://finance.sina.com.cn 2004年10月27日 09:58 中华工商时报

  【记者谭丽莎成都报道】

  由于近日航空油料吃紧,国航、川航、南航等航空公司纷纷停运或减少往成都空运货物,导致对空运依赖较大的海鲜等商品大受影响,价格迅速上扬。

  据中国航空油料西南公司介绍,今年以来,随着经济发展和九寨沟、攀枝花等支线
机场的建成通航,四川航空运输迅速升温。成都双流机场1-9月的航油消耗达到了22.34万吨,较去年同期增长43.54%。然而,西南地区又没有炼油厂,所需航油要从兰州、洛阳、茂名、南京等地采购。在国际原油市场和国内成品油资源紧俏的影响下,采购航空油料常常不能保证需要,多数地方采取了优先保证本地油料供应的措施。

  在这种情况下,为缓解航油供应压力,从本月22日起,双流机场航油实施限量供应。具体措施是:除外国航空公司和基地航空公司(即国航西南分公司、四川航空公司)每日的首飞航班的航油保证供应外,凡从外地进入成都双流机场的航班一律自带往返油,本基地航空公司班机离开双流机场后也须自带回程油料。

  由于携带回程油料而增加了飞机载重量,航空公司不得不采取“保客不保货”的措施来应对。据了解,从24日起,四川航空公司基本停止了广州至成都3个航班的货物运输;国航货运广州代理点及南方航空虽没有取消往成都的货运,但对运载量进行了限制,并对货运价格进行了上浮。

  受其影响,四川的海鲜价格迅速作出反应:各大航空公司开始限载的当天,成都青石桥海鲜市场的明虾批发价即从16~20元/斤,攀升到22~30元/斤,最高涨幅达50%。

  除海鲜外,从广州、上海等沿海地区大量空运进货的成都服装批发市场也受到很大影响,不少商家不得不转而寻求铁路、公路运输。据服装批发商反映,目前正值服装换季,款式也是一天一个样。以前靠空运,谁的货到得最快谁就抢得先机卖得最好。而现在改为铁路运输,时间赔进去不少,因为运输跟不上而卖断货的情况也时有发生,对生意影响很大。






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