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新华网西安10月26日电(记者黄波 吴锦瑜)来自国际道路联盟的高级官员26日在古“丝绸之路”的起点西安说，如果按照中国公路建设在过去5年中取得的成绩，新“丝绸之路”有望在十年内贯通。
新“丝绸之路”是连接中国腹地与欧洲的现代道路网，它把中国与中亚、西亚、南亚、东欧、南欧和西欧等地区的众多国家联系在一起。10月初，从江苏连云港至新疆霍尔果
斯的“新丝绸之路”中国公路快速大通道全线建成。汽车从连云港到霍尔果斯由14年前的15天左右时间缩短到现在的50个小时。
在接受新华社记者专访时，国际道路联盟驻日内瓦和布鲁塞尔代理总干事安东尼.皮尔斯说：“确定十年的目标是可行的。在1992年苏联解体的时候，‘丝绸之路’沿线的路况非常不好，而现在已经得到很大的改观了，特别是中国路段已经贯通。这对其他国家也起到示范作用。而如果十年内不能贯通的话，沿线国家的经济发展将会受到影响。”
皮尔斯认为，在重建“丝绸之路”过程中，沿线国家的合作是非常重要的。它们应意识到这条公路对各自国家经济发展的重要性。如果没有沿线国家的合作，国际路联不可能使这条公路最终完工。
国际路联高级代表威姆.威斯特惠斯说，一些国家已经在建设或改造本国领土上的道路方面取得了实质性的进展，但同时也有一些国家落在了后面。“我们的目标是促进丝绸之路的整体发展。”
据了解，目前，从土耳其经伊朗、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦到达中国的这条主干线无法满足现有的和预期的交通需求。
皮尔斯认为，现在的工作就是要把“断掉的环节”给连接起来。物理问题可以很容易用新技术加以解决。主要的困难是非物理障碍，如过境问题等。
威斯特惠斯表示，希望沿线国家达成共识，消除非物理障碍，推动跨境贸易便利化，推动交通和客货运的增加，提供更多的服务。
资金问题也是阻碍新丝绸之路建设进展的一个重要原因。皮尔斯认为，虽然修建道路需要很多资金，但是事实证明，在道路上的投资往往很快获得回报，促进本国经济向前发展。
据他介绍，除利用本国资金外，目前在中亚的一些公路项目得到了亚洲开发银行、伊斯兰开发银行和日本开发银行的资金支持。他希望更多的国际金融机构关注新丝绸之路的建设，积极为道路建设提供资金支持。
“第三届国际丝绸之路大会”26日至28日在西安举行，来自12个“丝绸之路”沿线国家的500多名代表参加会议。
“复兴丝绸之路”是国际道路联盟7年前提出的倡议。新“丝绸之路”是相对于起源于中国的古“丝绸之路”而言的。古“丝绸之路”东起中国古都长安(现在的西安)，在中国境内有4000多公里；西到印度、伊朗等国及地中海东岸，并可直达古罗马，总长达7000多公里，是沟通古代东、西方经济、文化的重要通道。(完)
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