|
本报今天消息 记者李晓莉、通讯员闵强报道：国际原油价格持续攀升，加上大庆油田明年减产在即，作为减轻能源压力的“乙醇汽油”(又称“酒精汽油”)再次提上议程。据中央电视台报道,国家发改委近日决定，扩大乙醇汽油的试点范围，黑龙江等五省将实行全封闭试运行，2005年底试点范围扩大到九省,并逐渐向全国推广。但记者从有关方面获悉，这种“酒精汽油”在耗油大省广东暂时难以推行。
“粮变油”广东碰壁？
按照国家对酒精汽油的定义，它是由10%的变性燃料酒精和90%的基础汽油勾兑而成，相应分为90号、93号和95号三个品种，价格与同等标号的无铅汽油相同。
“参加勾兑的酒精不是普通的酒精，而是特殊的变性燃料酒精，目前由粮食和甘蔗提取而成。可是广东的‘陈化粮’并不多，生产成本很高。走粮食路线在广东具有一定的难度。”广东省石油和化学工业协会秘书长冯惠流透露。
省储备粮管理总公司党委书记冯晓光日前透露，广东的粮食自给率不足，根本没有更多的粮食来“转化”成燃料酒精。
冯惠流给记者算了一笔账，目前生产一吨汽油的成本大约在3400元左右，而生产燃料酒精加上基础汽油的价格也在这个水平，“如果成本降不下来，何必多此一举？”冯惠流透露，酒精汽油的推广仅在计划之中，广东省内暂时没有生产燃料酒精的厂商，只有湛江一个30万吨的项目在立项当中，具体落成时间还不明朗。
司机不愿多掏腰包？
除了生产成本高昂，酒精汽油对运输和销售的要求也不低。据广石化炼油厂人士介绍，如果要在广州推广酒精汽油，就必须有专门的油车和改扩建专门的加油设施，因此，它在广州的定价尚待商榷。生产者吃力，消费者也并不轻松，转用酒精汽油车辆虽然不用改装，但必须进行彻底清洁，费用在100元左右。试想，如果两种燃油价格相差无几，消费者谁愿多掏腰包？
酒精代油能省多少？
既然如此，为什么国家还要大力推行酒精汽油？业内人士指出，酒精汽油已可替代部分汽油产品———目前，国内单是车用汽油已经高达每年4000万吨，如果酒精比例占10%，那么一年下来能节省400万吨的汽油。同时，酒精汽油还属于清洁汽油。经测试，在尾气污染的主要三种有害物质中，酒精汽油的一氧化碳排放量比普通汽油降低30%，碳氢化合物的排放也明显下降，虽然氮氧化合物略有上升，但整体污染水平降低了。
酒精汽油动力不足？
据悉，目前在市场上，车用酒精汽油替代其它汽油的反应并不理想。2003年燃料酒精的销售出现了急剧萎缩现象，以黑龙江华×酒精为例，其生产力可以达到年产10万吨变性燃料酒精，但仅仅卖出6000吨。业内人士指出，主要原因是受到了消费者的抵制。
按照生产企业的说法，酒精汽油技术已经非常成熟，使用起来和普通汽油无异，耗油量只多1%左右。但一些河南的出租车司机则反映“车子没力”、“后续能力不强”；而且酒精易于挥发，车子平均每跑400公里左右，燃油费就要比以前高出30元左右。
| 
