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□本报记者李爱明
“昨天晚上八点我才知道报社要开座谈会，马上跟温州站站长联系，说无论如何今天一定要参加。为什么？因为中华工商时报给过我第二次生命。”54岁的张朝荣声音低沉，但是明显很激动。
10月15日下午，本报在京举办座谈会，庆祝创刊15周年。张朝荣知道后，特意从温州坐飞机赶来，就为了在座谈会上说几句心里话。
张朝荣是温州的民营企业家。1992年，他成立温州市鹿城运输公司(简称鹿运)时，把企业挂靠在了鹿城区工交委下面，戴上了集体企业的“红帽子”。这一戴就戴出了天大的麻烦。1995年3月，鹿城区工交委突然接管公司，非法罢免了张的法人代表等一切公司职务，张投入的361万眼看要打水漂了。
张朝荣到处申冤，但是接连碰壁，后投书本报。1995年4月27日，本报在头版头条刊发《“红帽子”戴出麻烦来了》。当时，民营企业戴"红帽子"?是普遍现象，张朝荣的遭遇具有典型性。在《“红帽子”戴出麻烦来了》之后，本报又连续发表8篇系列报道，追踪事件进展。
报道的阻力很大。本报温州站站长叶正积说，当时明有当地政府官员的压力和暗示，暗有地痞流氓的恐吓和跟踪，但是，本报记者一直顶住压力追踪报道此事，共发表了十多篇报道，直到政府介入，张朝荣打了几轮官司，问题终于得以解决，不过此时已经是整整5年之后。2000年4月27日，“流亡”了四年多的法人重新当上了董事长，本报发表了报道《张朝荣重返鹿运》。
“我把这些报纸都带来了”，张朝荣用发抖的手翻出这些报纸，“我能有今天，是中华工商时报给我的力量，给我的信心。如果没有人给我说话，那我就只能等死。《‘红帽子’带出麻烦来了》就是我人生的转折点。”
现在张朝荣的事业蒸蒸日上。光在温州，他就有五马汽车出租公司、鹿城运输总公司等数家公司。2003年，张朝荣把触角伸向湖北十堰，斥资近4000万买断该市所有公交线路
的18年经营权，成为第一个在公交领域吃螃蟹的民营企业家，一时引起舆论沸然。
在和记者交谈时，张朝荣多次表示，他能有今天，是中华工商时报救了他。他说，5年漫长的维权之路，如果不是中华工商时报第一个站出来，不是中华工商时报一直为民营经济鼓与呼，他绝对不会走到今天这一步。“这不仅仅是对我本人、对鹿运公司的帮助，更重要的是为国家发展、为企业的产权清晰作出了较大的贡献。”张朝荣说，“我永远忘不了工商时报。”
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