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本报讯 (记者 耿彩琴) 9月8日在京城开业的大众汽车金融(中国)有限公司一直到昨天才召开了开业新闻发布会，一个多月的营业时间内，首个进入中国的“洋车贷”风头似乎并不强劲，业务量刚达到3位数，远低于业内预期。记者了解到，其贷款利率约高出银行1个多百分点，贷款者看似少交月供，其实利息并不减少。
据了解，目前大众汽车金融的车贷利率分为两档，3年以内是6.88%，3年以上是6.9
9%，而国内商业银行的利率分别为5.49%和5.58%。
在利率上不占优势，大众“洋车贷”宣称自己的特点是“集成定价”，也就是说能给贷款人提供一个“透明的定价”———所有的信用管理成本都已经算到了利率里，贷款人不用支付任何额外费用。而银行车贷则要求贷款人在本息之外，再交担保费、家访费和保险保障金等费用。
此前大众曾对外宣布，其信贷方式可以使贷款人的月供比商业银行节约15%。大众介绍，这主要靠“尾款”来实现，即消费者交完首付后，可以留一笔最多为贷款额20%的尾款等到合同到期后再支付，正是因为这样一大笔金额没有摊到每月应还的本金中，所以实现了月供额的减少。但“尾款”部分是包括在贷款总额里边的，消费者所要支付的利息不会少。
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