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汽车金融公司的出现，结束了银行对汽车贷款的垄断，让消费者多了一种选择。但是，在目前多数银行都收紧汽车信贷的情况下，汽车金融公司为什么没有火起来呢？记者对两种贷款方式进行了一番比较。
据记者了解，汽车金融公司之所以在银行主动收缩车贷的有利时机没能迅速走红，主要在于利率。
以12.49万元的大众polo/1.4手动豪华型车为例，首付30%。其余70%贷款，3年还清。银行车贷利率是5.49%，而大众汽车金融公司的百龙信贷是6.88%。
百龙信贷可以将20%车款作为尾款最后付清，因此月供为2314元。银行贷款月供为2640元左右，银行高300多块。但三年下来，百龙信贷总共需付13.59万元，而银行车贷需付13.25万元。百龙信贷在减少了月供的同时，总付款多出了3400多元。但银行车贷要交担保费、家访费、手续费、续保抵押金、抵押登记费等，这些手续费一般约占车款2%左右。而百龙信贷除了利息以外，不收取任何贷款手续费。二者合计，银行贷款仍比百龙信贷少支付1000元左右。
另外，百龙贷款提供一个灵活的选择，在还款的最后一个月，除了还贷，贷款人还可以选择把车作价卖给大众公司。
专家认为，目前各家银行都在严格控制个人车贷，有些银行车贷甚至已接近名存实亡。虽然汽车金融公司现在还没有显露出它的优势，但包括银行界人士都认为，汽车金融公司最终将超越银行。
招商银行个人银行部副总经理戴兵：它们更加专业，能够给消费者提供更好的服务，所以我认为，未来汽车贷款的主力应该是汽车金融公司。
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