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【本报讯】(深圳商报记者何文琦)记者昨日从深圳各大货运市场了解到，6月开始的全国性治理超载引发的价格上涨目前已经有所回落，但是市场价格依旧不稳定，各中小货运公司经营仍然较为困难。预计10月以后市场将进入货运旺季，价格有可能还会上扬。
货运价格已有回落
近一月来，货运价格已较最高峰时有所回落，但比6月之前仍呈上涨趋势，如深圳到上海每吨价格大约在500~600元间。据深圳佳讯物流公司的胡先生透露，现在每条线路较6月前都涨了大约500到600元。但是市场价格总体来说并不稳定。据各货运公司相关负责人预计，10月以后货运市场将进入旺季，货源增多，预计价格有可能会上扬。
货运公司仍然叫苦
虽然从总体上来说，公路货运价格已由原来靠超载恶性竞争的低价走向理性价格的回归之中，但是深圳各中小型货运公司仍然感觉日子不好过。据业内人士向记者反映，物流企业的运费上涨需求没有得到货主企业的响应。对运费上涨，货主企业还持观望态度，目前它们大多减慢了出货速度。深圳长城储运公司志强货运部的付先生表示，一方面运价还是不很高，另一方面货运公司的各项开支在增加：油价持续上涨，过路费虽然有所减少，但经常走的高速公路费用并无减少，再加上货主对货物损耗的要求越来越高，种种原因造成经营上的困难。但是货运公司普遍表示，利润虽薄但也只能硬挺着，同时期待着市场能有好转。
物流市场将生变局
专家表示，治理超载涉及多项指标，超载现象难以在短期内得到根本改善。目前公路货运市场价格仍然偏低。但从长远来看，治超还市场以规则，在严厉打击之下，市场中竞争力弱，靠着超载超重生存的车主必然出局，供求双方将趋平衡，市场会变得更加规范，更有利于货运物流行业的长远发展，这对大的物流企业来说也是一个重新分割市场的机会。
作者:深圳商报记者何文琦
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