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龙永图实在是太忙了，前天记者就和他的秘书电话联系采访，直到昨天下午六点钟才采访到他。
过渡期已达到预期目的
记者：入世过渡期到明年就基本结束，您认为入世过渡期达到了预期目的吗？
龙永图：入世过渡期实际上是给某些行业的一个适应入世后新形势的缓冲期和准备期。在入世谈判时，为不同行业设立了不同的过渡期。这样做就是考虑到入世以后不同行业的适应能力，特别是一些敏感行业的适应能力。现在回头看，过渡期为中国产业适应世贸规则的要求起到了积极作用。企业改革开放的紧迫感大大加强了。比如国有银行如果要变成真正的商业银行，5年时间是不够的，但是近几年国有银行改革步伐明显加快了。
总体上看，中国经济和企业的适应能力和发展速度，均要比入世谈判时预计的好得多。中国进出口和吸引外资的能力大大超出了中国入世谈判双方预期。
另一方面，过渡时间表也给限入僵持的谈判双方一个台阶，以最终促成协议的达成。过渡期谈判是成功的。过渡期结束了，但中国改革的进程并没有结束。
记者：东盟十国已经承认了中国的市场经济地位，欧、美发达国家承认中国市场经济地位还要等多久？
龙永图：我认为，中国根本不需要别人承认中国的市场经济地位。在入世谈判协议中从来没有承诺中国入世以后15年不是市场经济国家。中国从1992年之后，就已经是具有社会主义特色的市场经济国家了。所谓市场经济地位是针对企业而言的。企业必须按照市场经济规律办事，争取在反倾销案件审理中享受世贸规则的一般条款。事实上，我们已经有许多企业经过自身的努力做到了这一点。
区域经济合作应打破行政区划壁垒
记者：在全球化背景下，全球区域经济合作日趋紧密，您认为中国在区域经济合作方面还应如何努力？
龙永图：中国内部也存在区域经济一体化问题。比如9＋2、三个经济圈的合作等。我认为，国内的区域经济一体化应当借鉴欧盟消除国与国之间壁垒的经验。欧盟通过消除国与国之间的壁垒，形成了一个空前统一的大市场，大大促进了各国经济的发展。长三角、珠三角、环渤海三个经济圈如能打破行政区划对生产各要素流动的阻碍，形成一个统一的大市场，那将极大地促进经济的共同发展。欧盟尚能打破国与国之间的壁垒，我相信中国在消除行政区划体制所形成的省与省之间的壁垒会更容易。
不会出现购买进口车热
记者：目前，一方面国产汽车库存严重，另一方面许多人等着配额取消后买进口车，您认为中国会出现购买进口车热吗？
龙永图：中国汽车市场还不够成熟，国内市场会慢慢趋于理性和成熟。中国有着一个庞大的准备购车人群，这是国内惟一一个没有开发的丰富的处女地。目前世界上一流的汽车制造企业都已来到中国，而且是把最好的生产线，最新款的车型引入到中国。也就是说，中国汽车制造早已全球化。可以相信，无论是国产车，还是合资车均要比进口车生产成本低，也更有竞争力。中国人会像购买电器一样青睐国产车和合资车。现如今有多少人非得买进口电视和空调呢？我相信中国不会出现购买进口汽车热。
记者：您能透露一下明天您演讲的主要观点吗？
龙永图：那不行，你明天就见报了，我还说啥？(笑)
人物简介
龙永图：
1943年5月生，湖南长沙人。1965年毕业于贵州大学外语系，1973年赴英国伦敦经济学院学习，1978年到1980年在中国驻联合国代表团担任外交官，后在联合国开发计划署(UNDP)任职。1986年奉调回国，先后任中国国际经济技术交流中心副主任、经贸部国际联络司司长。1993年调入外经贸部工作，2002年-2003年初担任外经贸部党组成员、副部长。2003年1月至今任博鳌亚洲论坛秘书长。自1992年开始，龙永图介入中国复关谈判。1997年2月被任命为外经贸部首席谈判代表，负责贸易谈判及多边经济与法律事务，是中国复关及入世谈判的首席谈判代表。2003年初，龙永图辞去了外经贸部副部长的职务，出任非官方国际组织———博鳌亚洲论坛的秘书长。
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