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京津合作共享2008奥运机遇


http://finance.sina.com.cn 2004年09月16日 09:16 新京报

  本报讯 (记者 刘洋 周奇)

  第5届朝阳国际商务节昨日开幕,与此同时作为朝阳国际商务节重头戏的2004年中国城市论坛北京峰会,也拉开了序幕。著名经济学家李晓西教授在会上做了题为《科学发展观与城市可持续发展战略》的主题演讲。李晓西曾任国务院研究室宏观经济研究司司长,现任北京师范大学经济与资源管理研究所所长。

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  随后就津唐经济一体化的问题,李晓西教授接受本报记者采访,他说城市中心说制约京津唐经济发展,2008年奥运会是整个区域的机遇,天津应主动合作抓住奥运机遇。

  京津唐区域经济落伍

  李晓西教授在《科学发展观与城市可持续发展战略》主题演讲中说,在未来的5—10年内,中国城市的发展将分为6个阶段,分别为:城市普遍变大或说城市的集成阶段;部分城市变成智能化的阶段;城市人居环境变好的阶段;国内一些超大城市国际化的大发展阶段;各城市居民生活更方便的阶段;城市变强的关键阶段。

  谈到京津唐经济一体化问题,作为区域经济研究专家的李晓西教授对本报记者说,今后5—10年内,中国城市的大发展主要将体现在区域经济一体化和城市群上面,实现在中国已经比较成型的区域经济体系,比如长江三角洲和珠江三角洲两大地区。但是作为和长江三角洲、珠江三角洲齐名的京津唐的区域经济的联合体,则没有出现预期的效果,也没有形成真正的一体化的规模。

  双中心抵消发展合力

  李晓西教授认为最直接的原因是北京和天津两大直辖市谁也放不下架子造成的。因为中央曾经有文件指出天津今后将发展成为北方的经济中心,而为北京的定义则是全国的经济中心。但是京津两地距离这么近,一下子将形成两个经济中心,而且这两大直辖市都想以自己为中心,这样就造成了各自为政的局面,对经济的发展形成了抑制的作用。

  他说,北京和天津两个城市虽然距离很近但是没有形成合力,并且有很多重复建设的项目,造成了区域内经济的对垒。比如,天津是基础比较好的汽车生产基地,而近些年北京市也将发展汽车产业作为城市的支柱产业,这么近的距离就形成两个汽车生产的基地,这无疑在区域间就产生了竞争不利于区域经济的发展。

  因为北京和天津两大直辖市产生的矛盾,所以使得经济处于相对弱势的唐山和廊坊地区也没有发展的机会,这样京津唐地区根本就没有形成合力也就无从谈到经济发展。

  天津应抓住奥运机遇

  李晓西教授认为,北京将举办2008年奥运会,这是京津唐地区经济发展的良好契机,天津应该主动和北京合作,争取成为北京的出海通道和京津唐地区的物流中心。他说,奥运会必将带来巨大的商机,天津要想成为北京的合作伙伴,首先应该建立快速的交通体系,加快和北京之间的道路建设和高速铁路的建设,只有这样才能够拉近两座城市之间的距离,还有就是应该加速航运的发展,为北京的货物运输提供良好的出海口。

  他还说,北京也应该将一些占地面积大、能源消耗大的大型投资项目放在天津发展,因为天津的工业基础比较雄厚,尤其是汽车制造业和纺织业,这样就可以为北京腾出更大地域来发展高精尖的科技产业,天津也将随着大型工业企业的入驻而找到更多发展机会。如果两个大城市能够联合起来,其他周边的一些中小城市的经济也将得到长远的发展,这样才能够真正形成京津唐的区域经济的一体化。






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