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本报记者 胡怡林 上海报道
本报记者获悉，荷兰最大的邮政私营集团TNT POST GROUP(TPG)将以三年时间陆续对中国市场投资2亿欧元，最终将TNT中国(TGP在中国的分公司)目前开展的邮政、快递、物流三大领域整合成TNT ONE。9月10日，TNT中国将向外界公布其在中国的部分投资方案。
有消息称，TPG的中国投资方案中计划将新组建合资公司，而正在谈判中的对方将有可能是与TNT早有交手的中国邮政。但知情人士并不愿意透露具体的合资方案。
分析人士认为，和任何一家有实力的物流快递公司一样，TPG这个荷兰背景的全球邮政快递巨头在2005年11月——国际快递公司可在中国独资经营之前，决不会放过在中国抢跑道的机会，选择中国作为其亚太地区布局的枢纽是毋庸置疑的。
与竞争对手纷纷加快在中国建分公司的步伐相比，“TNT快递已经在进行国内国际业务部门的分拆。” TNT中国内部人士向记者透露。
2003年4月，TPG邮政集团与中国国家邮政局签定了关于双方进一步加强在快递和物流领域合作的谅解备忘录，这个备忘录包括一个关于双方立即成立项目组探讨双方在邮政、快递和物流领域进行互利合作的协议。
TNT中国区总经理陈大年曾在接受本报记者采访时表示，TNT中国尊重中国市场的规律，并且尊重中国政府的意向。“我们看得出中国邮政已经做了很多让步，中国市场能有更大的收益不是一家公司本身的利益，我们看重的是整个市场的发展。”TPG看中的则是中国邮政在国内有一个非常庞大的网络。
1999年起，TPG快递就利用国外网络，把中国邮政的快递送到国外。中国邮政的国际快递通常是靠万国邮联的渠道投送，在万国邮联不能到达的区域，就得借道TPG。根据双方签定的谅解备忘录，TNT中国已与中国邮政进行着小件快递的国内投递，在北京、天津、上海、广州、厦门、武汉等8个城市试运行。
TNT中国内部人士表示目前合资的事宜仍然在接洽中，由于体制原因中国邮政政企尚未分开，合资从各方面来说仍存在难度。但TNT中国未停止在国内分公司扩张的步伐，“地面配送中心采取了新的扩张手段，现在一切正在筹备之中。”一位消息人士透露。
值得注意的是，在中国邮政航空公司合资重组中，中国南方航空(资讯 行情 论坛)公司注资1.5亿元，占邮航49%的股权；国家邮政局有51%的控股权。而TPG也可以像德国邮政成为中外运的战略合作者一样参股中国邮政。这同样成为了TPG与中国邮政合作的另一想像中的版本。
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