企业深陷边缘化弱势

　　对于浙江100多万家资产5亿元以下的中小企业来说，今年春天到来之后，生存环境骤然显得无比严酷。

　　文/早报记者 杨琳桦

　　在政策、能源、资金三方面的挤压下，中小企业尽管总数占到浙江省全部工业企业 的99％，但仍然是并不被优先考虑的大多数。

　　即便在短短几小时采访过程中，接受采访的浙江各地的经济官员都会不断地接电话或接待来客，这些来访的人不是向他们要土地、要电、要水，就是希望他们劝说银行给他们贷款。这些官员也直言不讳地告诉我们———在这种情况下，我们只可能优先保护大企业。

　　各种资源在经过多次分配之后，才能僧多粥少地摊薄到中小企业的身上。而处于产业链下游的小企业，一经挤压，抗风险能力不佳的自然只能接受被淘汰的命运。

　　浙江经济的基础已经开始受到损害。这种损害更直观的反映，将从下半年开始，一直持续到明年。浙江省中小企业局财务处处长卢绍基说：“去年由于非典，经济数字都低了一些，所以今年的低迷与之相比还有增长，但是到了下半年以后，情况就不好说了。”

　　2003年，浙江省GDP9200亿元人民币，其中民营企业占了70.1%，谁能够保证2004年的继续增长呢？

　　中小企业的困境使人无不对浙江的命运捏一把汗。

　　资源深度缺乏中的大小之争

　　湖州西部的建材企业，一些低水平的生产线面临着被国家强制关闭的危险，另一方面，在用电上，每天经常只有6个小时的电量，原材料价格又大幅升高，煤炭的价格从年初每吨290元涨到600元一吨。这样的生存环境对于一个小企业来说当然过于苛刻了。

　　即使是发展好一点的企业，在扩大规模上，同样碰到开工不足，项目无法批复，土地无法落实等问题，没有发展，同样意味着困境。

　　宁波金田集团铜业公司以铜冶炼加工为主，铜加工生产能力和经营规模位于全国同行第一，即便如此，他们在当地也还算是一个小企业。企业副总裁楼国君说，按原来正常供电时32000千伏安的变压器容量，现在实际不会超过17000千伏安。遇上高峰期，按宁波市要求，变压器容量会控制在1万以内。目前，金田集团铜业股份有限公司一些附加值低、耗能多的产品如铜棒、板带等均已停止生产。

　　楼国君估测，由于缺电金田集团的企业成本将增加30%左右，但企业有110配电所，只有省电力局才能拉电，楼国君表示企业只可能限电，不会停电，如果真的停电，直接损失将是每天在150万以上。

　　而与一些中小型企业相比，因为受省市保护，像宁波奥克斯集团这样的大型企业在用电紧张方面情况缓和。

　　奥克斯集团新闻发言人黄江伟表示，普遍的限电不影响奥克斯现有厂地的生产，只影响奥克斯在宁波江山新厂房的电力设备安装和调试，厂房搬家将推迟，一定程度上讲也耽误了生产规模的扩大。另外，预计到每年的用电紧缺，奥克斯集团在生产规划上相对保守，导致现在空调处于缺货状态。

　　黄江伟认为，缺电对空调行业的小企业压力很大，30万已成为空调行业的生死线，生产低于此生死线的空调厂家在各因素压力下将面临绝境，行业内的大量中小型企业已退出市场。

　　而对于一些小企业来说，基本已在运行“开四停三”政策，如果是有季节性的企业，一年的生产总量将在这半年的时间中摊掉，又逢用电紧缺，压力不难设想。

　　而即使是沿海省份的浙江，缺水也成了部分地区中小企业的生死线。

　　宁波市象山县的爵溪街，聚集了包括“华伦天奴”、“阿迪达斯”、“耐克”等近30个世界名牌加工地和400余家针织企业，但严重的缺水状况使许多企业已身陷囹圄。

　　作为全国针织企业前10强，以服装业为主的巨鹰集团日需水在2500吨以上，他们为此付出的代价是，花费20多万在厂区开挖两口大井，同时与宁波恒丰运输公司签订协议，每个月至少支付18万元的运输费用，这还不包括作为激励办法的小费。如果将所有开销加在一起，巨鹰集团一个月投入生产用水方面在30万元以上。

　　宁波麦芽有限公司的用水情况虽然没有受到限制，但是由于用水紧张，改用河水后水质下降，生产的麦芽品质因此受到影响，在订单数额上虽然没有直接表现出丧失竞争力，但已经有要求严格的上游订户对他们产品进行投诉。

　　如此巨大的额外成本支出，如果没有规模效应得以抵消，小企业随时都有可能处于崩溃边缘。

　　物流突变中的大户优势

　　今年5月，《道路交通安全法》实施。为了保证道路交通安全，《道路交通安全法》对汽车性能的监控加强，同时严格限制超载运输行为，保障汽车上路的安全系数。

　　浙江是一个资源小省，一进一出物流市场巨大，浙江的中小企业在参与限制超载管理条例的同时，也由此面临着更大压力，与往日相比，运输成本陡增。根据宁波市经济工作委员会主任姚光辉估计，按照原来车辆一般超载标准规定的2到3倍，浙江中小企业因此增长的运输成本大概在80%左右。

　　在这场运输价格的博弈中，中大企业还存在一定的优势，因为物流公司从长远出发，也会考虑给予大客户一定的面子。

　　楼国君说，宁波金田集团铜业股份有限公司在运输上的成本增加不会超过70%，但对于那些零星由物流公司运输的小企业来说，这个成本增值有可能就是100%到200%。

　　宁波麦芽有限公司的短途运输成本每吨上升了10元，长途运输从原来的每吨80元上升为每吨180元，虽然通过铁路运输消化了一些成本压力，但由于现在铁路运力吃紧，铁路车皮十分紧俏，这一个月，他们的运输还是以汽车集装箱为主，每月在运输上需要多支出320万。

　　而宁波圣龙集团的物流原来分两块，一部分由物流公司负责，一部分集团自行做。现在考虑到运输过程如果违规可能遇到的麻烦情况，他们决定卖掉汽车，全部改由物流公司运输。总经理罗玉龙说，比如按规定一次只能装7吨重量，以前可能就会载上13吨。按照销售额，他估计圣龙集团有限公司原来的物流成本控制在2%左右，此次调整物流成本将上升到3%至3.5%左右。

　　楼国君的金田集团在运费上的成本可能要增加60%左右。从码头拉过来的集装箱，原来一个车可以拉两个，重量在40吨左右，现在每个车只能拉20吨，那就意味着要多跑路线多支付运费。

　　而对于运出去的货物，有一部分是客户上门提货，将存在一个地域优势问题。如果是地段相对较远的客户，如果他们近距离有货源，由于运费的差价，可能就不会到这里购买。 而更为重要的是，因为不能及时完成运输，不仅给客户带来麻烦，而且影响企业信誉，进而将影响客户订单。

　　缺地使小企业难圆“成长”梦

　　当前中央宏观调控的影响已逐步显现。针对土地批租的国家宏观调控，未审批已经开始筹备建设的企业纷纷落马。

　　在宁波市北仑区，影响企业发展最大的即为土地审批这一块，现在几乎所有的在建未批项目都已停工。

　　尽管企业能够理解国家宏观调控的目的，但一种比较典型的心态在流行，认为国家在土地批租问题上过于“一刀切”，没有考虑到浙江在全国经济贡献中所占比例以及浙江省经济发展的实际情况。

　　圣龙集团有限公司原计划扩展180亩土地，这个名为“中央空调的生产基地”的项目已经上报，但与大多数企业的其他项目一样，土地最终没有批下来。

　　根据罗玉龙介绍，如果土地批租顺利，原来规划3到5年内圣龙集团有限公司的空调销售将达到每年20个亿，现在在原有车间生产，销售一年只能做到3个亿。同时因为空调客户的土地批租紧张，原来每个月20个安装空调的工程，如今面临全部停工，土地批不下来，同时影响空调销售。罗玉龙也考虑过去外地批土地，但是因为成本大，难以管理，而且美国外资方不能理解，所以还是决定放弃。

　　金田集团铜业股份有限公司的生产性公司已经有9个，原计划3年内在宁波市江北地区批租土地500到600亩，但面临这种情况，他们想放弃原有计划改到其他省市批租。但是这样一来，300亩土地原来可能10万就能拿下，现在需要15到16万，再加上统一规划与管理的难度，以及运营方面的成本，楼国君表示这个数值很难估量。

　　“而这些，必然影响我们的投资信心。”罗玉龙说，“这个影响也包括国外引资，我们的销售出口受到影响，他们也跟着不搞了。”

　　宁波市经济工作委员会主任姚光辉说，这些因素都会对浙江中小企业的投资信心带来很大影响，他们的投资信心至少下降一半，有些企业的投资行为在延宕观望中时，另外一些小型企业可能就此崩溃。

　　宁波市经济委员会经济运行处处长胡兴尔说，宁波有企业5700多家，今年1到2月份情况是，亏损企业有1350家，与往年相比，这些亏损企业的亏损额增加了35%。