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煤：电厂存煤平均仅够8天左右
电：24个省区市出现拉闸限电
运：申请车皮满足率降至35%
据新华社北京6月19日电 (记者 李江泓) 尽管能源生产和运输供应能力大幅度提高，但是仍然无法满足经济发展的旺盛需求。当前，我国正加大宏观调控力度，进一步增加煤电油运的生产能力，减少不合理需求，做好供求衔接，努力缓解煤电油运供求矛盾，保证经济平稳较快发展。
权威经济部门的统计表明，煤电油运供求矛盾日益加剧。在运输方面，全国各地每天向铁路部门申请车皮数量已达25万车左右，虽然全国铁路最大限度挖掘运输潜力，6月3日至13日，两项主要运输指标装车和卸车数量连续11天各突破10万车，创历史最高纪录，但是今年前5个月全国铁路日均申请车皮满足率由去年同期的52%下降到35%左右。
全社会煤炭库存继续下降，4月末全社会煤炭库存下降到9800万吨，是20年来的最低水平。电煤供求形势更趋严峻，5月31日，直供电厂存煤平均仅够8天左右，远低于正常水平。
电力迎峰度夏形势十分严峻，全国已有24个省区市出现拉闸限电，二季度高峰时段全国电力供需缺口超过2000万千瓦，三季度可能超过3000万千瓦。
专家分析，煤电油运的紧张，与经济的快速增长有着直接的关系。特别是夏季到来用电高峰出现，电力供求矛盾更加突出。但是，不容忽视的是，高耗能产业的过快增长，加剧了供求的矛盾。1至4月，全社会用电量达到6504亿千瓦时，比上年同期增长16.1%，用电最多的是工业，用电量占74.9%，同比增长18.3%，而冶金、化工、电力、有色、建材等5个高耗能行业占工业用电量的60.1%。
缓解煤电油运的供需矛盾，最根本的是要搞好宏观调控，抑制部分行业盲目投资和低水平重复建设，减少不合理的需求，要继续做好运输保障工作，加大紧缺地区电煤运量，努力增加电煤库存，加快在建煤电油运项目的建设进度，努力提高供给能力，加快制定和实施煤电油运建设布局规划，抓紧大型煤炭后备基地的勘探及建设前期准备工作，及时排查安全隐患，依法严厉打击各类破坏电力、输油气管道等设施的违法犯罪行为，确保煤电油运生产安全。
铁道部有关负责人表示，全国铁路将全力抓好粮食、棉花、化肥和农用物资运输，对石油、木材等战略物资继续给予运力倾斜，优先保证，并适应对外贸易增长的需要，加强口岸站与港口运输的组织协调，做好进出口物资的运力配置，对国家紧急调拨的物资、地方政府提出的急需物资和抢险救灾物资，集中运力支持。
当前特别是要做好电力工作：要确保居民生活、农业生产、重点单位和高科技等优势企业合理用电，限制高耗能、高污染企业用电，合理引导电力消费，控制高耗能产业发展，优先保证居民生活和重要用户的电力供应。理顺电力价格机制，加强节电宣传，鼓励企业、家庭采用先进节能的用电技术和装置；同时要促进电力生产建设。充分发挥现有设施潜力，确保电力稳定供应。在保证工程质量的前提下，有条件的地区争取多投产、早投产一些发电机组。
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