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本报郑州6月14日电 记者党涤寰 通讯员郝文杰报道 1至5月份，郑州铁路局确保三农重点物资运输，化肥、农药类运量完成450.3万吨，同比多运71.2万吨；农机、种子、农副产品等44.6万吨，同比多运4.6万吨。
全面规范三农物资运输收费管理。路局两次下发通知，明确粮食、化肥、农药等重点物资运输纪律和收费规定，严禁实行代理和超范围、超标准收费。落实粮食运输免征铁路
建设基金、农用化肥实行运价优惠的政策；严禁任何人打着任何招牌倒卖车皮；路局、分局两级领导机关和领导干部要带头遵守粮食运输的各项纪律，不允许干预运输计划和装车计划，坚决制止人情车、关系车。
打破运输常规，实行运力倾斜，优先保证粮食、化肥等重点物资运输。该局落实“五个优先”，规定在运输组织上，对粮食、化肥、农药等重点物资实行重点保护，有多少运多少。粮食、化肥运输不受去向限制，优先安排计划，优先承认请求，优先配置空车，优先装车，优先挂运。在月编计划中列足列够，日常计划做到随到随批，或通过计算机网络和敞车等主型车装运，同时加强对顺路空棚车的掌握，对大宗的粮食、化肥货源组织顺路装运，在空棚车紧张时，组织了2列循环车底。
建立协调机制，加强沟通配合。
路局与豫、鄂、陕三省建立了定期联系制度。各分局、有关车站还及时与所在地政府和粮食、化肥企业联系，详细了解粮食、化肥库存和外调数量、去向以及各月调拨计划安排等情况，在全局逐级建立了运输专门台帐，从请车、承认车、装车完成等各个环节进行跟踪掌握。
本报成都6月14日电 记者李江天 通讯员王济民 黄永辉报道 尽管以山区铁路为主的西南地区的铁路运输需求和铁路运量有相当大的矛盾，但是成都铁路局还是明确要求，所属川、渝、黔两省一市的61个重点货运站运输力量向三农倾斜，尽量优先满足装车需求。今年到6月3日，已经全力运输化肥84640车，共计423万吨，粮食13400车67万吨，蔬菜5800车28万吨，种子490车2.45万吨，同比增加21%。
6月3日，在成昆线米易车站的货运站台上，家住四川米易县丙谷镇二村三队的蔬菜种植专业户刘兴国高兴地告诉记者，每年3、4、5月，是他一年中最开心的日子。由于铁路部门对办理蔬菜业务的农产品实行优先政策，今年他家种植的3亩地蔬菜，4月底就被外地客商全部收购运走，仅此一项，他家收入就高达2万元。刘兴国笑眯眯地说，像他这样靠铁路发家致富的种植户在当地就有上万户。
成都铁路局对管内61个重点货运车站严格进行车辆停时管理，坚决做到中间停时不超过30个小时。同时做到卸车早预告，早通知货主，早组织卸车。各车站货运室还克服人员紧张，站场作业条件有限，劳动强度大的困难，坚持24小时值班，做到随到随运，随到随卸。管辖内的主要货运车站还主动上门，以诚信、优质和高效的服务深受农民的好评。西昌车务段礼州车站，每年年初主动了解当地的蔬菜、化肥、粮食等需要运输的情况，为农民制定快捷、完善的请车、配车、装车方案。当地的农民说：“铁路部门帮了我们大忙，让我们早运、早卖、早挣钱，心里面好舒服！”
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