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新华网北京5月11日电 (记者 张舵) 中国物流信息中心统计测算的数据显示，今年一季度中国国内社会物流货物总额(经过社会物流服务，最终送达用户的货物价值总量)达82182亿元人民币(按现价计算)，同比增长31.7%，而同时物流投资增长相对滞后。
统计显示，今年前三月，中国全社会货物周转量达15246亿吨公里，同比增长23%，增速比同期GDP的增长速度高出13.3个百分点。物流货物总额与货物周转量的高速增长，表明
当前中国经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。
当前，中国每一单位GDP的物流需求系数(根据同期GDP总额与物流货物总额计算)由去年一季度的1：2.6，扩大到今年一季度的1：3.03。
同时，中国社会物流总成本占GDP的比例有所提高。去年社会物流总成本相当于GDP的21.4%，今年一季度为21.6%。这与美国、日本等物流发达国家相比，高出1倍多，说明中国社会物流业总体水平仍然比较落后。
物流成本上升主要在于中国国内运输趋紧，运价上调，造成运输成本提高，推动了物流总成本上升。这说明物流运输相对短缺已成为中国经济发展的主要瓶颈之一。
中国物流信息中心的专家分析说，当前国民经济发展中出现的物流不畅以及物流成本偏大的重要原因，在于中国长期以来物流用投资规模相对较小，滞后于物流需求的增长。
与物流需求增长情况比较，一季度中国物流用投资增长速度比同期全国社会物流货物总额增幅低2.7个百分点。与全社会投资增长情况比较，物流用投资增长速度比同期全社会投资增长速度低18.8个百分点。物流投资占全社会投资总额的比重，则由2003年的13.1%下降至当前的11.1%。(完)
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