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记者 周凯
本报上海4月26日电
今天晚上，中国交通部部长张春贤代表中国政府在《亚洲公路网政府间协定》上签了字。与他同时签字的还有亚洲地区另外22个国家的全权代表。这意味着，连接32个国家、
全长14万公里的“亚洲公路网”建设正式启动。
“亚洲公路网”是联合国亚洲及太平洋经济和社会理事会从1959年就开始规划的。根据设想，该路网将成为连接亚洲地区各国首都、工业中心、重要港口、旅游及商业重镇的交通运输网，覆盖除西亚以外的几乎整个亚洲地区。
联合国亚太经社会执行秘书金学洙表示，亚洲公路网将进入和跨越亚洲的内陆地区，并将通过海运，使日本、印尼、菲律宾等岛国也加入到这个公路网中。同时，这个公路网将与欧洲相连接。
据悉，中国加入亚洲公路网线路的布局方案，路线总长约为2.6万公里，占亚洲公路网总里程的1／5。
中国交通部国际合作司司长局成志说，目前我国加入亚洲公路网的路线和路段，主要分布在西北、西南和东北地区，基本上保证每一边境省份至少有一条路线与周边国家亚洲公路网的公路相连。
金学洙说，《协定》将对签约各国的公路设计和等级的设定制定统一标准。根据亚太经社会运输部门的数据显示，在这个公路网中，大约有17%的现有公路需要升级。局成志则对记者说，亚洲公路网的标准相对我国来说比较低，“因为要考虑到一些不发达国家的现实条件”。他表示，亚洲公路网的公路标准大致相当于我国的中等水平，“也就是三四级公路的水平”。
局成志告诉记者，中国加入亚洲公路网的2.6万公里中，有1.1万公里已经具备条件，另外1.5万公里正在建设。
据悉，中国正在积极同其他周边国家构建联合运输体系，包括同中亚国家一起重振“丝绸之路”、打通和东盟各国的便利运输线路等等，争取早日实现整个区域的交通运输便利化。
此次《协定》的签署从国际法的角度正式将亚洲公路网定型。金学洙表示，希望通过这个公路网计划，使货物过关费用降到合理水平，海关手续也更为简洁，从而使亚洲国家之间的连接更为便捷。
但局成志指出，加入亚洲公路网只是公路路线的加入，是基础设施规划建设上的概念，并不意味着一国在运输权益上对外国的开放，外国车辆在未得到允许的情况下不可以自由进入该国。是否允许外国车辆入境、通行车辆数、通达距离等运输权益中的具体问题，仍需有关国家通过双边或多边谈判签署汽车运输协定来确定。
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