中国经济处于大爆发的前夜

　　专栏作家：韩秀云(清华大学经济管理学院副教授、清华大学中国经济研究中心高级研究员)

　　写下这样一个命题，既不是脑子发热，也不是为中国经济唱赞歌，而是从1998年亚洲金融风暴之后，我国实施积极财政政策以来，我长期思索的一个结果，是我一直埋在心里，耐心等待合适的机会说出的一句话。

　　其实最开始思考的，是中国经济会不会出问题？积极的财政政策是否有效？银行呆坏帐问题是否会全面爆发？三农问题什么时候会有出路？修这么多的路，没有车在上面跑怎么办？这么多的工人和农民，甚至刚毕业的大学生，加入了失业的大潮，中国经济能承受吗？

　　开始思考的结果，并不是对中国经济信心百倍，因为现实存在的问题实在太多，尤其是在有一段时间“中国崩溃论”甚嚣尘上的时候。要知道，当一些问题积累到一定程度的时候，外界的冲击很有可能撕开信心的缺口，如果不能及时“止血”，经济的崩溃并非天方夜谭，而发生在1997年的亚洲金融风暴就是一个典型。

　　当看到“崩溃论”的争论几乎对中国经济毫发无伤的时候，当看到越来越多的政府官员、企业家走进清华、北大来培训的时候，我曾在心里下了这样一个结论：中国正在打造自己的“承载”能力。我们的政府、企业家，面对问题并没有坐以待毙，相反，他们都在为化解危机日夜殚精竭虑，为迎接可能到来的机会不停做着各种准备。它让我看到了经济起飞的希望。

　　什么是一国的承载能力？就像一架飞机要起飞，它能装多少人，能飞多高？我们要看它是什么机型、设计了多少座位，配置了怎样的发动机，这些是硬件。它能不能安全飞行，大家敢不敢上飞机，这要看什么人在驾驶飞机，机上所有的人是否配合默契，是否遵守纪律，这些是软件。

　　让我们看最近五六年来，中国为经济起飞的硬件、软件都做了哪些准备？

　　硬件

　　硬件方面，仅以公路建设和电信建设为例。2002年，中国公路通车里程由1997年的123万公里增加到了176万公里，其中高速公路由不到5000公里增加到2.52万公里，从位居世界第39位跃升到第2位。1997年以来的公路建设投资，大约是过去30年投资的近2倍。固定电话和移动电话用户，由1997年的8000多万户增加目前的约5.32亿户，位居世界首位。其中移动电话总量已超过1.5亿部，甚至超过了日本人口的总数。公路和电信承载能力的直线上升，意味着经济运转效率的直线上升，硬件建设的先行，为承载中国经济的大起提供了可能。

　　软件

　　当然我们还要考虑，高效率的设施建设，如果没有高素质的国民来参与建设和运转，没有一个高效开明的政府进行管理，道路就有可能变成荒野，电信设备也可能变成废铜烂铁。1999年起，全国高校开始大规模扩招，高考录取率已从36%提高到现在超过60%。2003年全国高校招生就达到了382.2万人。而全国扫除青壮年文盲的人口地区覆盖率，已经由1997年的65%提高到了2002年的91%。政府的机构改革方面，仅1998年，国务院组成部门由40个减少到29个，内设机构精简四分之一，人员总数减少一半。反腐败方面，中央刚刚颁布了《党内监督条例》，将国家高级干部也列入了监督范围，反腐败成为铁的制度。在干部素质方面，中组部宣布从2003年起，利用5年时间，将全国县处级以上领导干部普遍培训一遍。大量廉价优质人才的储备，为中国经济历史性的大起，提供了可能。而在我接触的国际知名经济学家中，他们对中国经济的信心，恰恰有很多是来自对一个越来越开明高效的中国政府的信任。

　　资金

　　如果说基础建设是硬件，它像人的躯干；那么人才的储备和政府的管理就是软件，它像而人的大脑；而资金，则如同人的血液。没有血液，这个“人”就不会获得营养，不会获得顽强的生命；没有充裕的资金，中国的经济就不可能奔跑起来。2002年，中国引进外资超过500亿美元，超过了美国而成为全球第一引资大国。2003年末，我国的外汇储备已经超过了4000亿美元，比2002年多出1000多亿美元，而国内的居民储蓄余额从1997年的4.6万亿元人民币，增加到了如今的11万亿人民币。

　　由此，我们已清晰地看到，中国经济正如一架装满了油、载满了乘客的巨型客机，起飞在即。我们正处在中国经济大爆发的前夜，而大爆发的着火点，很可能是类似国有股减持这样牵一发动全身的重大经济决策的出台。

　　当看到国家已经准备好了，我们不妨要问，我们的企业家们准备好了吗？投资家们准备好了吗？我们老百姓那个温暖的小家，都准备好了吗？

　　每到月底，我们就会坐下来想一想，这个月发生了什么财经大事，它对中国的经济走势会产生怎样的影响？它对我们企业与个人的投资和消费的决策产生怎样的影响？我们该做出什么样的准备和决定？机会摆在哪里，危机又藏在何处！

　　在这个时间窗口，写下“中国经济处于大爆发的前夜”，就是要和读者朋友们一起，见证中国经济的大起，见证中国财富的成长。

　　写在《中国财富》创刊之际