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新华网成都4月20日电 (记者 周俏春) 4月20日上午11时，蓉(成都)深(深圳)海铁联运铁路货运首发列车驶出成都东站，这列货车满载四川的粮油制品，将于4天后到达深圳。海铁联运开通后，成都至深圳的货运列车运行时间由原来的11天缩短到4天。
据成都铁路局局长齐文超介绍，经铁道部批准，蓉深海铁联运铁路货运班列被列入2004年夏季列车运行图，按铁路最短经路铺设，比普通货运列车缩短运行里程252公里，运行
时间由原来的11天缩短为4天。同时给予班列运价下浮优惠政策，集装箱运价下浮15%，整车货运价下浮12%。成都至深圳车次为81111次，始发时间为每周二、五16∶04发车，深圳至成都车次为81112次。按照计划，班列首发至6月30日内为每周两列，7月1日到年底每周4列，明年起每日1列。
成都市海关关长裘希说：“对通过这条货运黄金线的货物，我们两地海关将实现两地一线的直通式监管，货物运抵到站后，只要符合数据完整、单证齐全、封志完好等条件，一般情况下，海关不再对货物进行查验，比传统通关模式缩短一倍的通关时间。货主可以在成都海关直接办理报关手续，实现当地退税结汇，企业的通关成本可明显降低。我们的目标是把深圳的盐田港‘搬’到成都。”
成都是西南交通枢纽，也是西部地区大型中心城市，具有丰富货源，但由于成都不沿海、不靠边，传统的零散货运方式导致货物运输时间长、运价高，影响了成都与沿海经济发达地区的物流合作。深圳是我国最早开放的经济特区，毗邻香港，是世界第四大港口。由于受地理和人力资源的制约，越来越多的加工企业迫切需要到内地谋求发展空间。成都物产充沛，劳动力价格相对低廉，近年来成都交通、电力以及政府的服务都有很大改善，成为深圳及港澳台地区理想的投资场所。
4月18日零时起，全国铁路开始第五次大面积提速，时速160公里及以上提速线路将达到7700多公里。货运方面，铁路部门针对提速，新增了固定车底的冷藏快运专列和集装箱快运专列。(完）
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