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本报太原4月15日电 (记者 刘建林) 在山西省政府今天举行的新闻发布会上，该省发展和改革委员会主任令政策说，有关部门已经作出决定，将对焦炭生产过热和在建项目违规超量现象进行调控。
令政策说，受产业链的带动，焦炭价格近来不断升高，导致了新一轮焦炭生产项目上马热潮，在山西出现了较大规模的重复投资，引起了政府和当地群众的高度重视。但是，
这种情况并不一定就是好现象，很可能产生不好的后果。
他提醒焦炭行业投资商，今年1至3月份，钢铁价格增长已呈减缓趋势，分别是5.7%、4.1%和2.2%。钢铁价格的回落，必将波及焦炭。同时，山西省政府也即将采取措施，坚决取缔土焦和小机焦，并对所有在建项目进行登记、公布，没有合法手续的必须停工，即使手续齐全的也将停建、缓建或改建，以缓解焦炭大规模重复投资所带来的问题。
据了解，今年以来，焦炭的价格一路走高，出口达到了每吨400美元的天价，而几年前这个价格仅仅为56美元。利润驱动资本，焦炭“牛气冲天”的市场，引发了新一轮投资热潮，人们在拼命搭赶这班看似美妙的班车。
新华社消息称，山西省经贸委提供的数字显示，2003年该省焦炭生产能力达8000万吨，产量增幅达35%以上，在建项目超过5000万吨，还有大批拟建并将在两年内投产的生产能力，届时，山西焦炭总量将达到1.5亿吨。
有不愿透露姓名的分析人士认为，山西焦炭的新一轮投资热潮，背后隐藏着巨大的危机。
事实上，即使在目前形势看好的时候，焦炭的超量生产也持续产生着负面效应。从原材料方面看，焦炭的紧俏也加剧了原煤价格的增长。在利益的诱惑下，一些煤矿不顾安全超限、超量甚至违法开采，安全隐患甚至安全事故不断。
在运输方面，山西省经贸委的统计显示，今年1至3月份，该省煤炭运量完成6978.1万吨，同比多运996.2万吨，增长16.7%，白货(相对于煤炭而言)运量完成1679万吨，同比少运50.1万吨，减少2.9%。也就是说，煤炭(包括焦炭)的销售增长，挤占了其他物资的运量。即使这样，有关方面为缓解焦炭企业运输供求矛盾突出的状况，还专门出台了《铁路运输优先保证重点焦化企业焦炭运输的意见》，促使铁路运输向焦炭倾斜。
更为重要的是，焦炭生产导致严重的环境污染。据介绍，山西焦化行业污染严重，废气排放量占全省排放总量的40%，废水排放量占全省的30%。目前，山西焦化行业新一轮的无序发展导致了污染继续加剧，全省新上的大型机焦炉至今没有一个企业做到污水、废气全面达标排放。在山西，有许多空气严重污染的连片地区，在无风或微风状态下，污染导致的天空昏暗、气味熏人的状态持续存在，严重影响了生态环境和人民身心健康。
在今天的新闻发布会上，令政策呼吁，投资商应该开阔眼界，学习外国先进技术，如日本，焦炭只是煤化工中的一个副产品，其化工产品种类有200多种，而国内最好的也只有20种左右，这里面可以产生效益的空间非常大。
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