一半零件厂商可能会因场地不足被劝退 到国际车展露个脸真难

　　随着北京国际车展的影响越来越大和我国汽车及零部件产业的迅猛发展，参加北京国际车展的商户一年比一年多。这可让车展组委会“头大”：展览场地和配套设施严重不足，对约一半零件厂商可能将不得不“闭门谢客”了。

　　展会面积历年最大参展商户历届最多

　　两年一届的北京国际车展6月将在北京国展中心开幕。现在组委会在为展位犯愁：别的展会担心招展不足，而国际车展却是参展单位太多、展览场地和配套设施严重不足。

　　来自上海一家转向机制造商的陈小姐向记者抱怨：“我们春节前就报名想参加北京国际车展，但那时就被告知不一定有展位。”

　　组委会招商部的人告诉记者：实际上在今年一月份前没报名就希望不大了。招商部谢小姐表示，国际品牌整车能保证展位，车展老客户基本也没问题，但首次参展的客户就很难保证展位了。

　　北京国际车展的承办单位之一中国汽车对外经济技术合作公司总经理赵海明介绍，本届展会的面积是历年来最大的，车展场地分为两大部分，总规模12万平方米，国展有8万平方米，主要展览乘用车(轿车)品牌以及国际零部件，农展馆有4万平方米，主要展览商用车及国内零部件。即使是这样，展位仍不够用。

　　据透露，主办方还曾考虑过把国贸展馆也租下来开辟为“第三战场”，但是在车展的档期，国贸已经与其他展会签了协议，组委会只好放弃这一方案。

　　一位业内人士认为，当初国际车展闹分家就是因为场馆限制，后来合在一起，指定在国展搞，展位还是不充裕。早知如此，就应该先考虑场馆因素。“没有舞台，再好的演员也伸不开腿啊”！

　　整车厂商就露个半边脸零部件商近半露不了脸

　　据赵海明介绍，由于参展单位太多，主办方不得不尽量缩减每个参展单位的面积，保证腾出有限的空间多容纳几家商户。至于这是否会影响车展质量及参观效果，主办方表示：“这也是没有办法的办法。”

　　赵介绍说，展会尽量保留了整车厂商参展，但是不少整车厂商的申报参展面积被“拦腰砍掉一半”。本次车展展位面积最大的德国大众的展位有3000平方米，但德国大众原来申报的面积是7000平方米。

　　整车品牌被压缩展位面积后还能露个脸儿，零部件参展商的命就没这么好了。赵海明说，目前仅到中汽报名参展的厂商，就需要有约2100个标准展位，但截止到目前，还只落实了950个，剩下的一半多还不知道如何安排。

　　招商部一位负责人也介绍说，暂时没有展位的零部件厂商有可能被安排在农展馆搭建的临时展馆，实在没地方了就只能劝退了。

　　场地分开不免奔波苦场地太近生出交通难

　　赵海明说，其实不管是整车还是零部件，大家都希望能在一起交流、沟通。这次北京国际车展分两地展出本来就是没有办法的办法，不管是组织者、参展商还是观众，都会因此备受奔波之苦。

　　今年车展开辟“第二战场”分担展位压力，选址农展馆就是因为都在东三环一线，距离较近。但这又带来新的问题：两个展馆距离不过3公里，不少观众肯定两边都要参观的，这样每天几万人、上万辆车都集中在三环一线，交通压力可想而知。

　　“两年一届的国际车展整个就把三元桥一带变成了大停车场。”与国展隔着两条街住的一位居民对2002年的国际车展记忆犹新。不仅马路上堵着车、路边上停着车，就连小区里都被见缝插针的塞满了车。由于国际展览中心没有配套的大型停车场，最大的也是唯一的“专职”停车场在国展正对面，满打满算只有400个车位。主办方介绍说，上届车展组委会协调交管部门在国展周边开辟了6个临时停车场———“说是临时停车场，其实就是在马路边上划条线”。

　　赵海明在接受记者采访时表示，今年只能尽量协调以满足各方面的要求，希望两年之后的下一届北京国际车展能移师国展新馆，让北京国际车展真正办出国际水平。

　　北京国际车展是好车一展时尚靓丽风姿的大舞台。图为2002年在北京国际车展上风头十足的“劲车美女”。