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国际金融报记者 吴天一 发自上海
继与深圳机场洽谈入股事宜后，香港与珠三角地区机场合作的步伐正在加快。
据英国《金融时报》报道，香港机场管理局正在与珠海机场商讨有关收购部分股权事宜。该报道引述香港机场管理局一位消息人士的话称,该局计划收购珠海机场20%的股权。
该报称,在对珠海机场作为今后货运和联系内地枢纽功能可行性调研后，香港机场管理局有关高层也证实，正在与珠海方面商谈一切可能的合作与协调方法。不过，记者暂时未得到双方对此置评。
目前,香港方面对深圳及珠海是非常感兴趣的，正在努力与其他一些珠江三角洲附近机场进行合作联系。今年2月份,深圳机场公开邀请香港机场管理局洽谈入股事宜。
分析人士称，香港机场管理局欲以入股方式加强与珠江三角洲各机场的合作，除了商业和运输战略考虑外，对加速大珠三角经济圈的融合也具有深远意义。
随着珠江三角州地区制造业的快速发展，大批的贸易货物通过珠海、深圳、广州及澳门等机场向外输送，这些地区机场毗邻一些工厂并提供了相对较低的费用。并且，一个总投资金额达24亿美元的国际机场将于今年6月份在广州建成，该地区货物及客运交通竞争也将随之升级。
而在珠三角经济圈加速融合的进程中，珠海正在成为一个传承内地与香港、珠三角东部与西部的重要交通枢纽。以珠海作为“跳板”，大珠三角的腹地将非常广阔，市场空间也非常巨大。
有香港媒体表示，此举有利香港发展物流业。报道称，当香港日后建成高附加值物流园后，珠三角一带可将部分半制成品运往香港进行最后组装，并利用现时香港对外航班较频密的优势，直接运往目的地，从而巩固香港作为珠三角其中一个重要国际机场及物流中心的地位。
早在3年前，香港机场管理局高层就曾表示，香港机场正在研究如何和珠江三角洲其他四个机场合作，以提高香港的竞争力。香港在积极发展物流业的同时，亦应该结合珠三角地区的发展，创造双赢局面，避免恶性竞争。
香港具有相当强的对外辐射能力，依靠香港和境外的资金、贸易、技术、管理经验和市场，可有效地带动整个大珠三角地区的社会经济发展。而珠海等内地城市具有相当强的对内辐射能力，香港的服务业可与当地的高科技研发、制造业进行互动，找到新的增长点，共同提升两地的产业结构，实现大珠三角经济更深层次的融合，提高整个区域的国际竞争力。
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