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本报北京3月25日讯 记者苏民报道 入春以来，全国铁路客货运输需求大幅度增长，运输能力十分紧张，目前全路日请求车已突破28万辆，而铁路部门每天最大装车能力不足10万辆，满足率不到40%。为确保国计民生需要，铁道部要求全国铁路站在讲政治、讲大局、保稳定的高度，全力确保重点物资运输。截至3月25日，全国铁路运送粮食2652.1万吨，同比增加364万吨，增幅为15.9%；运送煤炭21903万吨，同比增加2622.7万吨，增幅为13.6%；运送农药化肥1712.7万吨，同比增加77.5万吨，增幅为4.7%，运送农机具1.8万吨，同比增加0.4万
吨，增幅为27.6%。
为保障市场供应，稳定国内粮食价格，充分满足人民群众生活的需要，铁路部门把粮食运输作为重中之重予以确保。在运能与运量矛盾十分突出的情况下，各铁路运输企业针对主型车和空车不足的实际，采取了大力组织车种代用，积极开行粮食直达专列、快装快卸提高车辆利用率，组织大型机械抢装抢运等多方挖潜措施，确保日均运输6000车以上粮食目标的实现。近期，北京市从外地调拨的20万吨小麦先后抵达天津港。北京铁路局在铁道部的支持下，及时调拨棚车，科学安排交路，提高车辆使用效率，圆满完成了运输任务。
铁道部部长刘志军在第五次提速调图前夕的繁忙工作中，专程前往有关省市和港口码头实地调查运力需求情况，靠前指挥，及时调配运力，组织重点物资运输。
各铁路局按照铁道部的要求，对重点物资运输实行优先安排计划去向，采取了优先安排货位、优先配备空车、优先组织装车、优先放行的“四优先”措施，对支农春耕物资不受装车去向限制，有多少运多少。
为满足煤炭运输需要，铁路部门加大了直达列车的开行力度，今年安排开行了24条煤炭直达列车运行线，比2000年增加了17条，实行固定发、收货人，固定运行线及车次，固定运输费用的办法，并将其开行纳入到铁道部、铁路局和铁路分局的月、旬、日运输方案。在运输组织上，对煤炭直达列车做到“五确保”，即确保配车、确保装车、确保挂运、确保放行、确保卸车。同时，加强了与重点煤矿、钢厂、电厂的联系，切实抓好了装卸车工作。
作者:苏民
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