外航抢占欧洲游先机

　　本报记者 杨珺

　　欧洲游脚步渐近，与国内旅行社埋头筹备相比，外国航空公司却纷纷高调地跳上舞台，开新航线、增加航班，甚至直接向旅行社叫板、筹办自助游，给有望在今年五月开始的欧洲游市场竞争增添了新的悬念。

　　增加航班数

　　增加航班和开辟新的航线，是国外航空公司最直接的应对方式。仅仅最近一个月，就有6家外国航空公司来到中国，开始了他们的市场扩张步伐。北欧航空公司将在3月29日开辟上海至哥本哈根航线；荷兰皇家航空的上海、北京至阿姆斯特丹的航线从5月30日起将由现在的每周4班增加到每天1班；芬航宣布北京至赫尔辛基的航线从4月初开始将增至每日1班，6月份上海航线将增至每周5班；奥地利航空宣布开通上海到维也纳的航线，并在初期定出7088元往返欧洲的优惠价格。此外，德国汉莎航空、英国维珍航空、法航也纷纷宣布增加航班。

　　民航总局有关人士估计，以荷航为例，增加的航班将为荷航每月增加约4000人次的中国游客。奥地利航空增开的上海航线，将在一年内为维也纳直接增加约6万名中国游客。

　　渗入旅游业

　　荷兰皇家航空公司上周在北京低调透露，要在今年夏季面向中国游客推出一项“机票+酒店”的“欧洲自游行”计划，目前正准备与其航空网络内的酒店进行人员培训、业务合作方面的谈判，估计将在暑假时全面实施，届时中国游客将可以通过航空公司自助游欧洲。

　　业内人士评论，欧洲国家的航空公司只要在中国国内找到合适的代理机构，再在其国内依托长期搭建起来的营销网络加以配合，完全可以在中国的欧洲游市场上分一杯羹，而且将是国内航空公司和旅行社十分强硬的对手。

　　中旅总社出境部顿继东表示，航空公司如果依托自身强大的网络，直接跳过旅行社去招揽游客，对旅行社造成的威胁将不好估量，尤其是经验丰富、服务体系完善的外国航空公司。

　　拼抢更激烈

　　刚刚打出7088元“往返欧洲城市”优惠价的奥地利航空公司，虽然该公司的于健女士表示，打出这个价格并不是为了低价抢夺市场，而是以适当的优惠价格，为中国游客提供“实惠与优质兼具”的飞行服务，但降价之门一旦打开，对市场的影响不可低估。

　　据北欧旅游局中国代表萱言估计，2003年中国赴欧洲的游客有64.5万人次，今年这个数字将增长60%。业内人士表示，面对这个超速增长的市场，挟成熟的运作经验和良好的服务而来的外国航空公司，将使这一市场的竞争空前激烈。