长三角经济天平“南倾” 浙江GDP增速首超江苏

　　

苏嘉杭高速公路已全线贯通，长三角的交通条件大大改善。图为位于吴江盛泽的江苏段主收费站。

　　浙江GDP增速首次高出江苏0.5个百分点，利用外资金额逼近江苏，长三角经济天平可能南倾。面对竞争—— 浙江怎么说？江苏怎么看？

　　长三角地区15个城市虽然面积仅占全国的1.04%，人口只有全国的5.8%，却创造了19.5%的国内生产总值，这一区域可谓中国经济的“火车头”。其中作为两翼的浙江和江苏，经济实力一直在伯仲之间。江苏的吸引外资量全国最多，而浙江的民营经济则是全国老大， 两省的竞争不是一天两天了。

　　江苏：对手确有过人之处 浙江：两种模式各有所长

　　2003年，浙江已显示出提速态势，其GDP增速达到14%，高出江苏约0.5个百分点，这是近几年来，浙江GDP增速首次超过江苏。一直是浙江“软肋”的引资，2003年也有突飞猛进的成绩，实际到位外资首次突破50亿美元，与江苏的差距开始缩小。

　　江苏对此认识很清醒：竞争对手确有过人之处。

　　据江苏省委书李源潮代表介绍，从化纤、洗涤剂、电视机、照相机等产业看，江苏的产业集聚和规模都不如浙江。南京市委书记罗志军代表也说：“浙江民营经济发展潜力很大，对外开放的势头也很好，现在的发展速度可能是更好一些。虽说江浙沪都有科技和人才的优势，但在把人才的潜在优势转化为现实的生产优势方面，上海和浙江做得确实比我们好。”

　　浙江对对手的评价也很中肯。用浙江省嘉兴市市长陈德荣代表的话来说，两省发展的方式、方法、路径都有很大的不同，但两种经济发展模式各有所长。

　　江苏的发展模式主要是政府主导下的乡镇企业和招商引资，浙江则以政府引导下的民营经济为主。

　　由于政府主导色彩浓，江苏的民间创业受到压抑，动力不足。政府富了，企业富了，老百姓不一定很富，而浙江民间创业的闯劲足，挣的钱都是自己的，因而老百姓相对富裕一些。但在另一方面，江苏乡镇企业发展历程更长，原始积累更多，再加上与外资经济的结合，其产业层次就比较高，而浙江企业毕竟资本原始积累比较短，相对而言其企业制度、产业结构都不是最优。

　　江苏：对手提速我们高兴 浙江：竞合互补店多隆市

　　“我们很高兴！”对于邻居的逼人之势，江苏表现出的态度是轻松。

　　罗志军代表说：“即使长三角经济天平真的南倾，我也很高兴，因为既然是区域经济，发展就必然会有所侧重。市场经济应该一点儿也不回避竞争问题，只有在竞争中才会有发展。”

　　浙江的说法同样大气。陈德荣代表用了一个生动的比喻：“店多隆市。王府井如果只有一家百货大楼，恐怕聚不来那么旺的人气。王府井也好，西单也好，有很多东西和店铺可供挑选，你才特别愿意去。人家跑到长三角来，是因为有江浙两翼，有上海这个龙头。长三角少了任何一翼，竞争力都会下降。”

　　目前，江浙沪正在请国家环保总局牵头，对大上海乃至整个长三角地区进行环保方面的总体规划，长三角旅游总体规划也在进行当中，共同构筑人才高地也已成为长三角城市群的共识。

　　江苏：未来很有信心 浙江：继续加速融合

　　对于未来，罗志军代表说，“浙江发展的活力和潜力非常大，但我们仍然对下一步的快速发展充满信心。”

　　信心来自对江苏自身优势的冷静分析。以科技方面为例，据参加江苏代表团审议的国家知识产权局局长王景川介绍，2003年国家知识产权局授予的发明、实用技术和外观设计三类专利中，江苏获得的专利数紧随浙江，位居第四。但与浙江相比，江苏获得的发明专利数明显上升，说明江苏科技创新的质量比较好，并且职务发明的比例大，来自企业的发明专利数量多。

　　“我们并没有把江苏甩在身后。”

　　浙江对现实的分析也很冷静。

　　陈德荣代表透露，浙江会继续“北接上海，东迎台资”，补上外资经济这条短腿，与长三角另两端进一步加速融合。他说，作为浙江省惟一与上海接壤的城市，嘉兴理所当然的是接轨上海、融入长三角的桥头堡。现在，嘉兴的城市规划已不再局限于嘉兴城区本身，交通规划已经包括了与上海、苏州、杭州之间的轻轨系统。产业规划方面，嘉兴形成自己独特的产业非常困难，但可以为周边的城市进行配套，可以成为上海等研发中心的配套产业基地，也可以利用有出海口的优势，发展临港型重化工业，与没有出海口的杭州、苏州、湖州优势互补。

　　作者 周倩