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赵承
中石油吉林油田分公司的王永春代表提供了一组数据：2003年，中国进口原油9000多万吨。2020年将达到2亿吨，差不多是需求的一半。这组数据提醒人们，当前资源紧张只是冰山一角，资源矛盾将会愈演愈烈。“把节约放在优先的位置”是条根本的出路，是个大战略。
任何一个经济体的发展，都要受到资源的制约。“经济”这个名词本身的含义，就是在充分考虑制约的前提下，如何以最少的消耗，获得最大的效益。然而，现状是，制约极为突出，发展却不“经济”。
中国资源人均占有量在世界排名榜上是靠后的：人均水资源为世界平均水平的1/4；人均耕地面积不到世界平均水平的2/5；石油、天然气、铜、铝等重要矿产资源的人均储量，占世界平均水平最低者为1/25，最高者也不过1/4。以如此的人均资源水平，要想实现发达国家的人均财富水平，不讲节约，无异于天方夜谭。
有人说，国内供给不足，可以利用世界市场。岂不知，世界市场的利用也十分有限。一是需求增加必然抬高价格，造成经济的虚弱。美国在上世纪七十年代就曾因为进口石油价格的急升，出现了经济停滞不前、物价飞速上涨的“滞涨”现象。二是谁掌握了重要的资源，谁就有发言的权利。在关键时期，资源恐怕是用钱无法买到的。而资源紧缺对于国家经济，是极度危险的事情。
有人说，节约能省出多少，关键还是要靠生产。试想，如果人人节约一滴水，13亿滴水也会汇成河流；如果人人节约一度电，13亿度电会带来多少光明？如果按照过去30年世界平均节能率提高能效，中国2020年一次能源需求总量将减少12亿吨标准煤。
然而，资源的压力和节约的动力，并没有为一些人所接受。生活中，水、电、纸等的浪费，司空见惯。生产中，资源低效，甚至是无效的利用，屡禁不止。中国万元GDP能耗是世界平均水平的3.4倍，是日本的9.7倍；33种主要产品的单位能耗比国际平均水平高出46%。我们正在透支自己子孙的财富。
节约型社会的提出，已经是多年前的事情。然而，在很多地方仍停留在纸面上。这有观念的原因，更是体制的弊端。错误的政绩观，导出的以投入求速度、以消耗求发展，便是一例。而在消费领域，以汽车为例，一些地方制定政策，限制排量小的汽车在一些道路通行。它告诉人们的是，别去购买省油的汽车。
资源并不怎么短缺的瑞典，在利用方面极为“寒酸”。他们要“榨干”资源使用价值的“最后一滴油”。用户使用的暖气，竟然是垃圾焚烧产生的热量。他们看得很远。而在资源短缺的中国，还有什么理由不把节约赶快落实在行动中？
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