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两个月后，一辆辆装满液化天然气的槽罐车，将从新疆出发，经过4000公里跋涉抵达深圳，由新疆最大的民营上市公司新疆广汇发动，广东民营企业承接的“西气南输”，将从此拉开序幕。
西气南输首供深圳
据悉，这一能源项目是由民营企业新疆广汇公司和深圳天民公司发动，将首先供气给深圳燃气公司和福田燃机电厂。
能源利用技术专家、华南理工大学教授华贲在日前召开的天然气政策和利用技术国际研讨会上接受《民营经济报》记者专访时表示。
由西部和华南民营企业发动、承接的这一上下游联动项目将成为我国天然气产业的标志性事件，民间资本的强势介入将为能源安全提供更有力的保证，也将加速清洁能源在珠三角的推广。
为广东LNG开路
国家发改委一位不愿具名的官员接受《民营经济报》专访时也坦承，下游培育不足是目前西气东输和广东LNG项目的主要障碍，而其核心是电价合同问题。华贲认为，西气东输目前尚未解决好供输平衡问题，气送到后由于支线管网建设滞后、下游用户开发不足而出现供过于求，抬高初期供气的成本。而此次策划的罐箱运输项目由于灵活便捷，没有管网资金投入，且“以销定产”，按用户需求来供应，因此不存在投资沉淀性的资源浪费问题。
华贲指出，罐箱运输从4000公里外的新疆运送LNG到广东，成本较管网运输高。但对于管网达不到的地方，它的价格对新用户仍具吸引力。而当新用户达到一定数量和规模，管网的延伸建设也就水到渠成；一旦未来澳洲天然气在珠三角上岸，新用户马上就可转用便宜的管道气。而罐箱运输公司将这批用户转交给管网，又可以转而把澳洲LNG运到几百公里半径内的粤东、粤西、粤北地区，另再开发新的用户。因此，罐箱运输是天然气用户市场的培育者和开拓者，它同管网运输不是竞争关系，而是管网的开路先锋。
民企投资热情高
因此，华贲建议，应当尽快把基于罐箱运输的分布式能源系统(DES)的推广作为天然气下游市场的重要用户。他认为，DES对于提高能源利用效率、改善环境质量、缓解电力紧张具有重要作用。发达国家已经建立了数千座DES站。去年美国东部的大停电事件更刺激了DES的发展。
华贲介绍说，目前珠三角希望进行DES投资的大多是民营企业。他列举了DES能吸引民营企业家投资的几大特点：投资规模小(亿元级)、建设周期短(一般年内可建成投产)、技术成熟、投资回报稳定可靠、融资容易等等。
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