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信报通州讯(记者革继胜)2月18日下午，代市长王岐山来到北京国际会议中心19会议室，参加“强化城市交通管理，进一步改善交通拥堵状况”专题座谈会，通州代表团两名代表参加了会议。宋艳在座谈会上就“取消京通快速路收费问题”发表了看法。
宋艳在限时发言中说：八通轻轨的开通为通州人民进城带来了极大的方便，全区人民特别感谢。王岐山听到这里，风趣地说：“感谢完了就要开始批评了吧？”引来与会
代表一阵轻松的笑声。宋艳说：“没有批评，只是向市委、市政府作个建议。”宋艳在接下来的发言中从四个方面阐述了“取消京通快速路收费”的理由。记者注意到，在十分钟的发言中，代市长王岐山不时轻轻点头表示赞同，并认真作了笔记。
在认真听取了代表们的意见后，王岐山说，非常感谢代表们这么认真，这么关注，这么深入地帮政府思考问题，为解决北京交通拥堵问题提出了好的建议。他说，随着北京经济的发展，交通问题成为市民关注的热点。交通拥堵只是表面现象，在更深层次上，涉及历史的、体制机制的，以及管理、规划等方面的问题。要认识到交通拥堵现象的出现，是社会处在快速发展、急剧变动时期的必然。
宋艳代表发言摘编
收费暴露四大问题
问题之一、京通快速路的功能没有完全很好地发挥。由于该路段的收费问题，很多车辆为了避免交费而走辅路，造成辅路压力大，到了北苑环岛以后加剧了该地区的拥堵。
问题之二、通州市民在交费问题上负担太重。目前，在通州交管部门登记备案的车辆有11万多辆，这些车辆一上路就得交费。许多人考虑到经济承受能力能不买车的就不买车，限制了相关各方的消费需求。
问题之三、北京市民到通州买房的也在呼吁取消收费问题。到目前，北京市民到通州安家置业的为数不少，有各种登记备案的车辆5万多辆。这些人大多数在通州居住，在城里工作，京通快速路成了必经之路。他们的最大愿望就是尽快取消收费，减轻经济负担。
问题之四、北京五环以内已经取消了收费，但京通快速路段仍然按原规定标准收费不尽合理。因此，希望市政府对此予以认真研究论证，在较好地解决首创集团建设资金的补偿问题后，尽快取消该路段的收费问题，扶持通州新城区的快速发展。
京通快速路管理方说法
取消收费不现实主管
观点：取消收费太好了
针对有人大代表建议取消京通快速路的收费问题，首创公司京通快速路管理分公司相关人员王先生告诉记者，目前，京通快速路的车流量没有饱和，但取消收费是不现实的，一旦取消收费，势必造成辅路上的车拥到快速路上。快速路和辅路就没有什么区别，对那些愿意花钱买时间的人来说也无法达到自己的目的。
至于有没有可能取消收费或是降低收费的问题，王先生说：“这个不太好说，最终只能由政府决定。
经验之谈
老司机：
去市里有很多路可选
崔明亮是通州区西海子某公司的专职司机，开车已有9年。公司有急事需要去市里，他就走京通高速路节约时间，高速费公司报销。如果公司没有急事又没赶上上下班高峰，他选择走京通辅路。
崔明亮说：“要没急事谁走京通高速？高速费那么贵。京沈高速才5元。现在去市里可选择的路很多，朝阳北路、朝阳路、京通辅路都挺方便，没必要非走京通高速。”
百姓观点
不收费，快速路变成停车场可选
姓名：余致民
性别：男
职业：公司经理
观点：不赞成取消收费
余致民先生是为数不多的不支持“取消收费”的人士之一。他的理由是照北京市民购车的速度，应该要有一些“贵族路”。
余致民说：“按照现在的交通流量，一旦取消收费，要不了几天，京通快速路就会成为京通停车场。不信你走着看吧！”余致民是一个不大不小的老板，平均每个星期要来通州两次，因为“惜时如金”，每次来来去去都是走快速路。“但是取消收费后就难说了，人们有没有急事都走快速，车流量一大，快速路没准就变成停车场了。”
上班走快速，下班走朝阳北路
姓名：陈晖
性别：男
职业：报社编辑
观点：应该降低收费
陈晖家住通州乔庄，在菜户营上班，2002年11月自己买了一辆车。他告诉记者，仅京通高速收费每月就得花600块钱，速度虽然快，但这确实有点负担过重。
陈晖说：“我上班的时候时间比较紧张，一般情况下就是走高速，但是在下班的时候我就会选择走朝阳北路。”当记者提到如果京通高速取消收费时，陈晖笑着说：“我觉得不是太现实，如果取消收费了，肯定上高速的车比较多了，车一多了肯定会造成交通堵塞，我觉得应该不是取消收费，而是降低收费。”
取消收费，我立马去买车
姓名：刘群
性别：男
职业：销售主管
观点：取消收费太好了
刘群在SOHU现代城上班，家住云景里，他一直想有一辆自己的车。“开车上班多方便啊，不用挤车也不用大早的起床，而且平时出去游玩也很方便。”他告诉记者：“就是这京通收费忒高了点，我们都是上班族，还不知道能不能承受得了。”对于走辅路，刘群则说那太堵了，我又不能像其他人那样走朝阳北路，那多麻烦啊。他说：“要是能取消收费就太好了，我肯定得买车，而且还不能次。”
新闻背景
京通快速路：车流量仅达40%
京通快速路起于朝阳区大望桥，止于通州区八里桥，全长18.6公里，于1995年由首创集团投资建成并投入使用，次年的元月5日开始收费，全程收费10元。目前，京通快速路主路上的交通流量仅为总交通流量的40%。市人大十二届二次会议期间，通州代表禹学垠提出了《关于强烈要求给予通州经济发展政策支持取消“京通快速路”收费的议案》，得到了代表团全体代表的一致支持。
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