新闻调查：走私集团内幕 深港水域的流动渔民

　　在深圳与香港水域之间生存着这样一个群体：他们终日与渔船为伴，生活清苦，一年中倒有大半时间是在海上度过的，他们就是生活在社会底层的流动渔民。有知情者透露，在这些为生活所迫的流动渔民中，最少有4成人受雇参与走私活动。走私物品从光盘、电子产品、海鲜、活体植物到柴油、水果几乎无所不包。

　　盐田港与香港间的水路较短，以至稍不注意，就有走私分子乘飞艇冲滩走货，即使该 艇刚一出海就被海关发现，也很难在水中将其截停。长期以来，这里一直为走私分子视为重要走私信道。走私物品从光盘、电子产品、海鲜、活体植物到水果甚至柴油，几乎无所不包。

　　幕后老板组织严密

　　为此，深海关缉私局近年曾进行过几次专项打击，收获颇丰。然走私势头并没有完全遏制。一名缉私警察向记者透露，由于走私的利润奇高，加上这些老板的走私手法颇为职业化，分工明确、组织严密，幕后老板一般不会露面。就算一次失手，警方充其量抓获的不过是一个走卒，对老板来说并没有太大损失。而这些走卒则多为生活在该水域的流动渔民，数目占流动渔民总数的4成。

　　该人士还透露，现在的一些幕后老板也多为第一代走私者：他们通过走私积累原始资金，然后雇用渔民“走货”，同时雇用耳目在深圳香港缉私基地注意缉私动向，一旦有情况便电话通知进行躲避。

　　化整为零警难堵截

　　据知情者介绍，目前的走私集团一般不会进行大规模走私，而是雇用大量的马仔，利用中、大型飞艇进行“蚂蚁搬家”式的走私活动，让警方防不胜防，疲于奔命；也有走私集团利用合法手续进行走私，加大了查处的难度。

　　一名工作多年的缉私警察告诉记者，“他们往往把要走私的货物分几个批次，然后将其中一个批次进行注册，取得海关的合法手续，然后利用这个合法的手续将剩下的货物分批次在短时间内大摇大摆地走私至目的地，甚至在海关检查时候，也可以理直气壮地蒙混过关。”

　　不过，参与走私的流动渔民，大都是生活清苦、无以为继的。他们终日与渔船为伴，一年中倒有大半时间是在海上度过的，然而即使这样，也不能积攒下多少钱，出于无奈，他们通过朋友介绍进行走私。

　　一旦失手要赔货款

　　记者采访时候，一名被海关查获走私海鲜的流动渔民告诉记者，他身边同是流动渔民的朋友多数都是被迫参与走私的，包括他自己。原因则有很多，但总结起来也无非就是生活贫苦：有的是因为没有钱交保护费用被当“徭役”按时抓来的，也有的是没有钱还高利贷，通过朋友介绍参与其中企图赚些辛苦钱。

　　至于工钱，是老板视走私的危险程度以及货物价值而定，但一般不会超过300块。“如果情况好的话，一晚可以走3-4趟。一旦被捉除了要交付海关的罚款外还有老板的货款。”(来源：香港文汇报记者：郑海龙)