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据新华社消息，由中国国家发展和改革委员会副主任张国宝率领的中国代表团，12日在美国签订了总价值达60亿美元的采购合同。
中国代表团在华盛顿与美国波音公司和通用电气公司签订了两项总价值约47亿美元的采购合同。中国5家航空公司决定订购30架新一代波音737飞机，价值总计约17亿美元。中国第一航空工业集团公司与通用电气公司正式签订长期供货合同，预计在未来20年内总价值达
30亿美元。
当日，通用汽车公司也签署一系列重要协议，将于明后两年向中国整车出口并在中国内地生产凯迪拉克、别克等产品，总价值达13亿美元。
张国宝在签字仪式上说，新签订的合同是中国赴美采购活动的一部分，中国还准备从美国购买大宗农产品、汽车整车和零部件以及其他机电产品、通讯设备等。他指出，这一系列采购活动表明中国正在努力扩大从美国的进口，以改善中美贸易不平衡状况。
昨日，记者采访了有关专家，他们谈了各自对赴美大采购的看法。
专家：签订合同为平衡贸易状况
尽管各位专家都认为，中美巨额贸易合同的签订是为了平衡中美之间的贸易逆差，但细细揣摩，专家的观点还是各有不一。
赵晓博士认为，巨额采购合同的签订更多地应当从战略上考虑，体现了中美双方互相示好的姿态。"就像是谈恋爱，只有看重对方，才互相谅解。"赵晓打了个形象的比喻。
只有看重对方，才能互相谅解，通过努力找到妥协的办法。否则，就会采取贸易报复，增加各种壁垒，导致两败俱伤。从目前来看，这盘"太平洋两岸的棋局"下得还可以。这对中美是双赢，对世界也有好处。
赵晓表示，双方的妥协早就开始了。中国政府降低了出口退税的税率、实施了扩大进口的政策。此外，正如张国宝所言，还将从美国进口更多的商品。而这些措施也取得了明显的效果。美国国内关于汇率的声音明显缓和，蒙代尔教授就表示，人民币不一定要升值。
孙立坚表示，从中美采购合同中能看到顺应人民币升值压力的影子。目前国内航空市场远没有达到供不应求的地步，这次进口肯定会对国内市场造成一定的影响。
不过，引进飞机和发动机只影响航空业一个行业，如果放松汇率，会影响就业、金融等更多领域。两者比较，还是前者更为合算。
而且，人民币升值压力已经有缓解的迹象。从最近公布的数据来看，美国、日本经济开始转暖。其后果是这些国家的国内需求增长强劲，对外需不再像以前那么重要，人民币升值的压力有可能减缓。因此，除了人民币汇率的牌坚决不能放外，其他牌不一定再放，可以再坚硬一点。挺过这一阵子，说不定也就过去了。
戴国强教授并没有排除人民币升值压力因素的影响，但他表示，飞机、汽车等都是国内需要的东西，只不过正好发生这个节点上，让人产生不少想象的空间。
戴国强认为，虽然这些东西早晚都是要买的，但可以做得更好。他指的是分阶段购买，比如每次十几亿美元。不过，戴国强同时表示，由于前段时间升值压力来势汹汹，一下子拿出十全十美的方案也不太现实。晨报记者李耀宗
通用汽车：签完大单抢食汽车金融
《汽车金融公司管理办法》颁布一个多月后，中国银监会终于在12日对外公布了"管理办法"实施细则，备受关注的汽车金融公司终于进入实际操作阶段。预计明年上半年，消费者将可通过汽车金融公司贷款买车。
在"实施细则"公布当日，通用汽车金融服务公司对外宣布，提交在中国开展汽车金融服务许可证的申请，从而成为首家在中国正式申请汽车信贷服务许可证的国外汽车信贷公司。
通用汽车金融服务公司国际业务执行副总裁理查德·克劳特表示，从全球来看，汽车制造商70%的产品是通过汽车信贷方式销售出去的，而中国仅占15-20%。通用汽车预计未来几年中国的汽车金融业务将增长60%-80%。汽车金融合资公司地址将选在上海，为上海通用的经销商和个人客户提供金融服务。
通用汽车表示，今年前9个月，该公司在中国销售了26.7万余辆汽车，已经超过2002年26.4万余辆的全年销量。
贷款购车的利率为众多消费者所关心，《汽车金融公司管理办法实施细则》给了汽车金融公司更大的自由度，但市民"零利率贷款购车"的愿望暂时还不能实现。按照规定，汽车金融公司发放汽车贷款，可在中国人民银行公布的法定利率基础上最高上浮不得超过30%、最多下调不得超过10%。这一浮动空间，较其他利率浮动空间至少高出一倍以上。
"有四大因素制约汽车公司目前还不会推出零利率贷款购车。"中国汽车技术研究中心汽车金融工程研究所所长王再祥告诉记者。首先，在中国这一新兴市场上，汽车消费的价格弹性足，尚不具备推出零利率的市场化基础。其次，国外往往有符合个性化消费需求的个性化产品，零利率在个性化推销中起到关键的作用，而中国国内汽车消费品种还比较单一，一般通过规模化生产降低成本。再者，国外汽车市场产能大，容易出现库存现象，国内虽然也有这种情况，但还不太明显。第四，推出零利率与信用体系有关，而我国目前信用体系还不健全。
不过，王再祥表示，中国利率市场的开放是必然的趋势，而适合做利率改革突破口的，目前暂有条件的，是汽车金融领域。由此，中国汽车金融市场适合做中国金融利率改革的试验品。此次细则允许汽车金融公司发放贷款时有40个百分点的浮动空间，就是一种高明的有远见的做法。
晨报记者秦红
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