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信报讯(记者白延龙王佳)昨天，尽管大雾弥漫京城，但五环路依然在喜庆的锣鼓声中全线开通。刘淇、王岐山、于均波、程世峨等市领导出席通车仪式。
昨天的大雾导致多条高速路封路，但并没有锁住五环路。下午1点半，五环路最后38公里路段向社会车辆放行，本市第一条环城高速路在市区边缘真正环了起来。因封路被堵在京津塘高速辅路上的部分车辆转道南五环，成为这段新高速路的首批受益者。
市首发公司负责人介绍说，五环路全线通车后，与四环、三环、二环路及所连接的放射状道路一起，构成市民进出城市中心区的快速通道，同时它还疏导过境交通，减轻市区交通与环境压力。据统计，此前五环路已通车路段，在今年10月份每天最高车流量达到了10万辆。初步测算，五环路全线通车后，可使北京路网增加10%的容量，近期约分流四环路20%的现有车流。
据了解，五环路建设过程中，沿线拆迁面积达125.3万平方米，绿化面积达343万平方米，同时带动了沿线北苑、酒仙桥、东坝、定福庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑、清河等10个边缘集团的基础设施建设和土地开发，这些曾被视为农村的地区将会迅速呈现出城市的面貌。按照北京市城市总体规划，城区的常住人口要逐步向外疏散，到2010年，边缘集团将吸纳市区人口200万。可以说，五环路的建成，使北京城又大了一圈。
国家发改委综合运输研究所关于五环路社会经济效益评价报告显示，自五环路开工建设以来，10个边缘集团和亦庄开发区土地级别和基准地价普遍提高1至2个等级，土地潜在增值660亿至700亿元，边缘集团同一地区楼盘价格每平方米大体上升了200元至500元，未来五年增值达185亿元左右。
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