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据新华社沈阳10月12日电(记者姚剑锋)12日凌晨1点，长春开往北京的T60次列车由沈阳北站开出，驶进“秦沈客运专线”。这标志着中国第一条快速客运专线的正式运营。
这条专线是从河北省秦皇岛市至辽宁省沈阳市，线路全长404.64公里，总投资157亿元。铁路于1999年8月开工建设，今年6月修建完成。
秦沈客运专线是一条以客运为主的双线电气化铁路，据铁路部门介绍，“秦沈客运专线”设计速度达200公里／小时(预留提高到250公里／小时的条件)。去年末，中国自行设计的“中华之星”电动车组曾在此线创造了321公里／小时的中国铁路最高时速。
不过来自铁路部门的消息，先期运行列车速度不会超过160公里／小时，这是因为诸多因素的制约以及出于安全因素的考虑。铁路部门说，但提速是肯定的，只是时间早晚而已。
据了解，将有8对特快、5对快速列车完成首日运行，票价及到站时间不变。这13对列车将全部采用“韶山9型”电力机车牵引。
秦沈铁路客运通道的正式运行将大大缓解我国华北和东北间铁路运能紧张，并为今后铁路提速奠定良好的技术基础。相关报道
我国大城市间
将建客运专线
据新华社北京10月12日电(记者李江泓刘铮)铁道部有关负责人近日表示，我国将在连接大经济区、大城市的繁忙铁路干线修建客运专线。
这位负责人说，我国铁路一直沿用客货共线的运输模式。繁忙干线不同等级列车混跑，既要开特快旅客列车，又要开普通旅客列车，还要开大量低速重载货运列车，既加大了运输能力的损失，又延长了货物运到的时间，而且使铁路运输机动性差，每年春运、暑运、“五一”、“十一”等客流集中的120多天里，都必须采取“压货保客”等非正常措施。
他说，繁忙干线建设客运专线，实现客货分运，能够大幅度提高铁路运输能力；可以提升城市的集聚功能和辐射能力，使大城市更好地发挥中心城市的作用；使铁路速度和服务实现质的飞跃，提升我国铁路发展水平。
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