新浪财经、BTV-5财经联线与您共话京城交通热点

　　新浪财经讯 7月底，北京市交管局和北京市环保局联合发布了“关于对19座以下高排放载客汽车采取限行措施的通告”。黄标、绿标尘埃未落，又有传言：1.6L排量以下的微型汽车也将不日被逐出三环主路。对此交管局不得不出来辟谣。

　　不管真的限行、假的谣言，一些想买车的人却是真正的困惑了，原来想买1.3L威姿的，含糊了：要不就买1.6宝莱更保险？但是多出来的几万块又成了负担。再者买车之后，接踵 而来的如果是无限的堵车、闹心，岂不成了花钱买罪受？由此原本车型的斟酌演变成了买还是不买的犹豫。

　　新浪财经频道“财经观察”栏目与BTV-5“财经联线”栏目联合推出特别报道--“车轮上的北京”，今晚18：30，我们将开始录制本期节目，特别邀请了北京市交管局相关负责人和著名学者与您共同探讨这一话题，请您在此留下您关心的问题，节目将在近期的财经观察推出，并敬请关注本周日（8月31日）18：30北京电视台5套“财经联线”。

　　现象1：

　　经济型轿车步入慢车道中档车人气渐旺

　　现象2：

　　某些地区限时限行排气量小于1.0升车辆

　　话题：

　　1、交通问题是否是因小型车引起？北京是否会对小型车加以限制呢？或者将有什么规定出台？

　　2、从中国的国情出发，是否应鼓励发展经济型车？

　　3、200万辆汽车保有量北京的交通尚未瘫痪，有人预测2008年将达到350万辆，那时北京的交通又将如何？

　　4、应该提倡私人买车吗？公共交通今后如何发展？

　　5、费改税为何迟迟没有推出？一旦实施对普通市民有何影响？利弊何在？

　　6、车可以超速增长，路可以无限制的修吗？

　　7、做为国际化大城市，北京的人车路如何协调发展？北京城交通体系未来前景如何？（晓夫）