《中国财经报道》：车市新现象

　　主持人：近来汽车市场新车迭出，汽车的发布仪式一个比一个热闹，一个比一个精彩，无论是汽车的外观，还是性价比，都吊足了消费者的胃口，但是当人们去买车时候，却发现自己看中的车在专卖店里根本就看不到影子，可以说是有价无市，但同时在北京汽车专卖店却不断地在增加，这到底是怎么回事呢？

　　主持人：在东风悦达﹒起亚千里马二代的新车发布现场，热歌劲舞，俊男靓女，烟花 灿烂。如今，新车上市的消息是越来越多，让人眼花缭乱，真有点像几年前流行歌曲中所唱道的：不是我不明白，这世界变化快！的确，如今车市变化太快了，也许你我真有点看不明白。今天我们就和我们的财经观察员赵晓博士一起来说说汽车市场的三个新现象。先让我们一起来看记者的报道。

　　“心有多野，未来的路就有多远”，单从新广告片的宣传词中就可看出，东风悦达起亚为千里马二代的闪亮登场着实花了不少心思，在欣赏了一幕幕精彩的表演之后，参加新车发布会的来宾又观看了一场精心动魄的车技表演。在亲自试车的同时，有人不禁问道：千里马从去年上市到现在才大半年时间，如今却又推出二代新品，主人何以如此喜新厌旧？

　　东风悦达起亚汽车有限公司副总经理李春荣：原来我们千里马二代也不准备这个月推出来，我们想晚些时候，但是现在中国市场的竞争，也是一个跨国企业在中国的一个缩影，竞争越来越激烈，所以我们把早已经准备好的，原来想晚一点用的武器拿出来。

　　汽车市场的激烈竞争令厂商不得不提前亮出了自己雪藏不久的秘密武器。其实，早在千里马一代上市之前，东风悦达起亚便已经准备了二代的改进，风云变幻的汽车市场让更多的企业明白了孙子兵法中的那句老话。

　　东风悦达起亚汽车有限公司副总经理李春荣：多算胜，少算不胜，更何况无算。就说搞企业还是应该看得稍微远一点，这样的话风险会小一点。

　　尽管市场竞争激烈，但厂商谁都不愿放弃争夺这个战场的制高点。据了解，东风悦达起亚合营后的公司，投资总额由原来的2980万美元增加到9800万美元，注册资金由原来的1500万美元增加到7000万美元，初期设计年生产能力5万辆，到2005年将达到年产15万辆的目标。

　　东风悦达起来汽车有限公司总经理郑达玉：根据现在每年的增长速度，我们有超过日本、欧洲、还有美国的潜力，我们要提供最优秀的人才，最好的产品进入中国市场。

　　主持人：赵晓博士，其实想想在我们的汽车市场里，曾经提到过中国汽车的老三样，那就是桑塔纳、捷达和富康，那么这三款老车型生产销售了相当长的时间都没有做任何改进，可是现如今我们发现，从今年上半年据说有30多款新车型上市，中国汽车工业怎么有这么大的变化，就像变魔术一样一夜之间推出这么多新车型？

　　赵晓：我觉得可能有两个原因：一个是市场变得繁荣了。第二个是市场的竞争比过去加剧了。由于市场变得繁荣了，大家都有钱可挣，所以就拼命的扩大生产，(开发新车型)，开发新车型。然后新的生产者进入，由于市场的竞争加剧了，你也必须通过推出你的新车型来赢得消费者。整体来说，我们看到WTO之后，先是行家说的中国以前有汽车生产，但是没有汽车产业，但是现在出现了汽车产业。然后汽车产业出现了井喷式的行情，整个中国汽车行业大概从WTO起动到现在，是一个快速的成长期，在整个这个阶段我们都会看到新车型层出不穷的局面。

　　主持人：从您刚才的分析可以看出，我们过去叫做只有汽车制造业没有汽车产业。现在有了汽车产业,我们发展成中国庞大的汽车市场，新车型不断翻新、不断发展，这对于我们的汽车市场、对于汽车产业本身而言带来什么样的变化？

　　赵晓：我觉得首先这是整个产业成长和走向成熟的必要过程。我们可以设想，光靠单个车型是绝对不可能支撑中国汽车产业的。另外，不同消费者的收入水平不一样，对汽车的需求也不一样，因此更需要不同的产品来满足，而且产品更新换代的速度要能跟上挑剔的消费者的需求。应该说我们不仅由过去的汽车生产到现在有了一个产业，而且我们看到这个产业在增长，它的质量、品种也在不断的提高。

　　主持人：有消息说，今年下半年还会陆续推出新车至少达15款，覆盖面涉及经济型家轿、中档轿车、微型轿车等等，可是，有意思的是，在眼花缭乱的新车型、令人心动的车价背后，却有着买不到车的尴尬。今年下半年还会陆续推出新车至少达15款，在眼花缭乱的新车型、令人心动的车价背后，却有着买不到车的尴尬，再来看记者的调查。

　　这天，记者在报纸上看到不少这样的广告，君威26.38，广本25.36，马自达M626.58有现车，这些叫人苦苦等待的车型怎么一下子就有货了呢？出于好奇我们拨通了几家汽车销售部门的电话。

　　电话采访

　　记者：你好!现在我问一下广本2.4有现货吗？

　　经销商：有。

　　记者：多少钱啊？

　　经销商：25万9千8加3万8。

　　记者：你在报纸上不是标价25万9千8吗？

　　经销商：对。

　　记者：那怎么加钱啊？

　　经销商：这车紧呗，车少。这车从广州过来然后经了几道手，每个人就往上翻着加，我们是直接就从卖店或其它店挤出来的，这台车就是加钱提出来的。

　　记者：但是我们去了专卖店根本也没有货啊？专卖店没有车，专卖店不能放车。

　　明明看到满眼汽车降价的消息，可是事实上买车还要另外加钱，这当中究竟有什么奥秘呢？记者按照广告来到位于北京中关村的富泽汽车城。看到销售大厅里满眼的车没有一部是报纸上提到的畅销车型，公司的人说，如果要看车就必须交5000—10000元的定金，然后由公司的资源部带着我们到距离很远的亚运村市场去看车。

　　记者：广本和奥迪全是交点订金后当天就可以提车吗？

　　经销商：我们从市场上给你找。

　　记者：什么意思？

　　经销商：反正各种渠道不一样。

　　记者：你去找，你手里没有货呀？

　　经销商：就因为没有货才这样的，全北京不管你从哪提广本，你要不加钱就别想提到车，那么绝对是不可能的。

　　原来如此，面对这些紧俏新车经销商们动开了脑筋。那么，这些紧俏车不是都有他们的专营店吗，专营店到底从中加不加价？为了进一步搞清事实，记者直接随后直接找到两家经销商。

　　经销商：从我们这买车的话，要是一汽的车都是正常价，现货现在少，因为它属于小批量地生产。

　　北京中汽雷日汽车有限公司总经理高琦：这个问题现在市场上比较普遍，首先第一点在我们4S店当中是决不允许加价的。

　　有市无车，看这广告明码标价，暗地里还要层层加码，在采访结束的时候，我们遇到了两位刚看完车的购车者，他们的一番话，道出了消费者的心声。

　　消费者：好多人，包括车贩子，整天围着你转，说得天花乱坠的勾引你去买，要买了又说我现在没车，你家多少钱我保证给你弄一辆，绝对是欺骗行为，或者是变相涨价。

　　消费者：我觉得大家都应该做一个成熟的消费者，不会随着你的广告或者说你的一个宣传就会打动，不要被他们这种表面现象给欺骗。

　　主持人：其实不光是我们记者刚才的调查，大家自己到汽车市场里转一转很快能发现这种情况，我看上的车型或者大家希望买到的车型经常在专卖店里看不到，拿着现金买不到车，有的车型甚至要排队到明年的某个季度去，有人开玩笑说，这是我们汽车生产厂家在唱空城计，您对此怎么看？

　　赵晓：我这里有一个资料讲，广州本田年生产能力不过五万辆，去年的产销已经接近6万辆，一汽大众去年产销19万辆，该企业的年生产能力才15万辆，上海通用也是超能力生产，所以目前这种短缺更多的是实际上是供略小于求的情况。还有一个情况，新的车型推出之后，生产者对市场的信息不是特别有把握做了大量的广告，但是他希望了解一下市场的信息究竟怎么样，(有点投石问路的感觉)，有点投石问路的感觉。(先摸清楚市场的反对究竟是怎么样，我才能决定我后面的产能放大到多少。)这样就形成一个实际上是生产者和消费者之间在捉迷藏。

　　主持人：不过我们可以注意到，如果消费者需要买一些热门车型，就要在销售环节加价，有时候甚至加到三万、五万以上，使得厂家所定的汽车销售价格在市场的销售环节发生了扭曲。

　　赵晓：如果供小于求的条件下最好的调节手段是价格调节，我把价格涨上去，谁最需要的人我卖给它。这比走后门好多了，你走后门的话，买到车的人不是最需要车的人。但是我觉得有一点点问题，就是对消费者稍稍有点不公平，比如说我标价多少你到我的专卖店来买，消费者兴冲冲的跑过去，消费者发现有价无市，(根本就买不着车)这种行为对消费者多多少少是一点欺骗的行为。

　　主持人：尽管现在汽车交易市场很多，但是越来越多的专卖店却吸引着购车人的目光，据了解，这一年多来,北京新开业的汽车4S专卖店也就是品牌专卖店就有100多家，每家的投资都在上千万元，汽车专卖店是越来越多，那么，这些新开业的品牌专卖店的市场前景怎么样呢？

　　各种款型的车越来越多,买车的人越来越多了,与此对应的是各种汽车专卖店也如雨后春笋般冒出。据了解，这一年多来,北京新开业的汽车4S专卖店就有100多家。记者在北京四环路上跑了一圈，专卖店一家挨一家，不少都是今年刚刚开业的。这个今年5月份才开业的日产专卖店，老板对企业前景信心十足。

　　北京中汽雷日汽车有限公司总经理高琦：我们投资规模大约在3000万元以内，初步预测大约在5年之内收回投资。不仅仅是这个投资回报率相对其它行业比较高，主要是4S这样一个服务形式是一个长期的，因为买一辆车，客户是终身在我这里维护、保养的，像家一样，包括将来旧车置换。那么他的消费都在我这个店里，是一个长期的行为。

　　高琦说，早2年开业的专卖店，由于汽车买得火，有的一年就收回了全部投资。这就吸引了大量的资金流向汽车销售服务行业，也就加剧了这个行业的竞争。他们这个专卖店，主推产品是日产的帕拉丁越野车，为了招揽顾客，又投资在车场加设了一个越野试车道。其实不但是他们，各个车店都开始明显地感觉了市场竞争的压力，既然厂家不允许销售商随便调节价格，他们都开始送保险、装修来进行出促销。

　　主持人：从我们记者刚才采访中可以看到，虽然投资非常大，对一些4S品牌专卖店而言，投资动辄就是一、两千万元，可是它回收成本的时间周期非常短，短的一年之内就能收回成本了，100%的利润，有的地方需要三年，这个利润非常可观，面对这么高利润的销售环节，这些汽车生产企业为什么放手让别人去做呢？自己为什么不把这个行业接下来？

　　赵晓：我觉得首先有企业分工的关系，然后有战略考虑的关系，最关键的是因为汽车生产厂家现在的利润也非常丰厚，打个比方说汽车生产就像扫钱一样，汽车的销售就像是在地上捡钱一样，如果我能够很轻松的扫钱，我为什么要捡钱呢？

　　主持人：就是说从目前来看，对于我们这个市场而言，汽车制造业本身利润还是非常丰厚的，很容易赚到钱的。

　　赵晓：利润回报非常丰厚。

　　主持人：通过这些我们称之为4S品牌专卖店的服务体系建设，您觉得对整个汽车从产业到市场的发展过程会起到什么样的作用？

　　赵晓：我们知道汽车整个的产业不光是生产就完了，它的链条是最长的，包括了销售也包括服务甚至包括金融、零配件等等。我们为什么要发展汽车产业，为什么要把汽车产业作为我们国家经济发展的支柱产业？其中很重要的一点就是汽车带动相关的企业非常多。从去年的情况来看，我个人非常的欣慰，我们国家汽车产业已经超过了电力和通讯，成为即石油开采之后对国民经济贡献最大的一个产业，也就是说它排第二，这是非常了不起的。

　　结束语：为了胜出，汽车厂家和商家真是使出了浑身解数，出现这些新现象也该见怪不怪了，希望我们今天的话题，能够使消费者对汽车市场有一些了解，也希望您能购买到称心如意的汽车。另外，我们也欢迎您登陆央视国际网站，给我们提供好的建议和新闻线索。我们的网址是：WWW.CCTV.COM