晨报讯 “宝马有信心在下个月通过审批，中国沈阳产的宝马3系列、5系列将与世人见面。”昨天下午，宝马中国的发言人马庆生向记者透露。
上月27日，新加坡亚洲新闻媒体发布会上，宝马董事会成员迈克向与会媒体透露，近几个星期内，中国国家计委就会把华晨和宝马合资的《可行性报告》批下来。“根据去年7月国务院通过的《立项建议书》，宝马与华晨各占合资公司50%的股权。宝马华晨合资项目计
划年内投入生产，年产3万辆。”描绘起合资公司的前景，电话那头的马庆生语气间掩饰不住喜悦。
而据知情者透露，宝马华晨联姻意向早在2001年3月便初露端倪，并于次年1月向中国政府正式提出申请，但时至今日才传出《可行性报告》将获审批的消息，皆因华晨与华晨前主席仰融的产权之争。华晨中国的产权结构不清晰，直接导致了宝马对合资项目的犹疑。
但笼罩在仰融华晨合资项目上空的阴影似乎在逐渐散去。“股权转让已经完成，中国教育发展基金会原持有的华晨中国39.4%的股权已悉数出让给华晨汽车集团，华晨汽车集团已成为公司目前的控股股东。”4日下午，华晨中国北京办事处的发言人索研告诉记者。“久悬未决的《可行性报告》有望获批的消息，是宝马方面对华晨中国产权结构逐步清晰的一种肯定。”市场人士表示。
而事情还远未划上句号，华晨仰融纠纷如预期般持续着。代表华晨前主席仰融的华博财务日前称，已向百慕大法院提交申索陈述书，申请新的禁制令；并指华晨与宝马的合营商讨会因此而拖延。索研对新的禁止令不予置评。
(实习记者顾卫荣)
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