十堰：是否会成东风废都（二）

　　乐倩 段钢

　　以下为北京青年报年终专稿《中国经济版图的变迁一个企业与一座城市的命运》之十堰：

　　-东风给十堰“送来了东风，安上了车轮”

　　经过三十多年的发展，由“二汽”更名而来的东风汽车集团已经成长为国内行业三强，并以每年增加销售收入100亿元左右的速度迅速扩张。十堰自然也已不复当年的窘相。如今的十堰，已经发展成为拥有50万城区人口的现代化工业城市。2001年，全市实现国内生产总值增长13.5%，增幅居全省第一位。该市的一份宣传材料中曾经充满感慨地总结道，几乎从零开始的十堰经济之所以拥有如此巨大的变化，如此惊人的速度，正是东风给十堰市的发展“送来了东风，安上了车轮”。

　　“东风”品牌的建立是在1975年11月18日。当时经报国务院批准后，第二汽车制造厂生产的汽车牌名正式命名为“东风”。据统计，目前十堰全市与东风汽车公司配套的地方工业企业多达200余家，许多企业并非归属东风汽车集团，但也都不约而同地给自己冠上了东风的名头，正是为了“好风凭借力”。

　　十堰市主管工业的副市长夏国玺称，东风带动起来的汽车工业，在十堰可能将是“永远的支柱产业”。“目前，汽车工业占我们城区就业人数的百分之七八十，占城区财政收入的百分之七八十，同时占城区工业产值的百分之七八十。从这三个百分之七八十，就足可以看出汽车工业对我们十堰经济的巨大影响。”

　　因为东风与十堰的发展本身就是交织在一起，除了经济方面的重要拉动之外，东风的影响力已经渗入了十堰的方方面面，浸透城市的骨髓血肉。

　　在十堰城区，多数居民不是东风的职工，就是东风的家属，要不拐弯抹角的也一定有个在东风上班的亲友。市政府的很多官员也出身东风，十堰主管工业的夏国玺副市长就是一个例证。在十堰市的人大、政协等机构，因东风的重要性，都适当增加了来自东风的代表和委员名额。

　　打开电视，有东风电视台；翻开报纸，有专门的东风新闻版。走在街上，路牌上能见到车城路，购物有车城商场，住宅小区有车城新村，满街跑的出租车都是东风神龙富康，宾馆的名字除了车城宾馆，还有像“车身宾馆”这样在别处都没法想像得到的古怪名字……

　　外地人尤其是北方人到了十堰，最感到如意的就是这里的语言氛围——几乎所有的人说的都是普通话。有趣的是，因为这是一个年轻的移民城市，尤以长春一汽来的移民居多，所以此地多数人的普通话还都带有一点东北腔。即使原本是土生土长的湖北本地人，时间长了，也都不由自主地受影响。冬天家中有暖气，也是沿袭了北方的生活习惯。在十堰住一段时间，恍惚间会有时空错位的感觉，南北文化的交融使这座城市有了一种特殊的韵味。

　　-十堰与东风步入“蜜月期”

　　十堰市对东风的服务意识，这两年提高到了一种前所未有的热情高度。据说连东风老总苗圩都曾经表示承认，这是一段十堰与东风合作的“蜜月期”。

　　每个五年计划开始之前，各个县市都会制定纲要；然而十堰市的纲要题目有些与众不同，叫做《十堰市、东风公司“十五”经济和社会发展共建合作纲要》。

　　为了方便服务东风，三年前十堰市就专门成立了一个负责协调工作的常设机构——十堰市政企共建领导小组办公室，办公室主任由市政府副秘书长刘学华担任。政府成立了一个行政部门，专门为某企业服务，这样的机构在全国可能都是头一份儿。

　　刘学华说，为支持东风汽车与日产合资重组，十堰市许诺要完成十件实事，包括支持东风公司剥离辅体、提供税收优惠政策、城区生活娱乐设施建设以及高速公路、机场及城区道路的修建等，争取早日打开交通瓶颈。据预计，2004年武汉至十堰的高速公路就可以全线贯通，老河口军用机场改建成军民共用的武当山机场力争年内建成营运。

　　“此外我们又列了38件实事，也是为新东风服务的”，刘学华说，为了感谢市政企共建领导小组办公室和他本人近期为东风付出的努力工作，东风专门写了一封给他的感谢信。虽然只是薄薄的一片信纸大小，刘学华却很珍惜，平平展展地珍藏在一个档案袋中。

　　在刘学华的车里，天天都搁着一本日语教材。刘学华说，市政府机关里正在组织大家学日语。“东风与日产合资重组以后，日本人来得多了，不学两句日语怎么行”，刘学华笑笑。因为日产是法国雷诺控股的，刘学华打算过一段时间还要学学法语。

　　-东风为何决意“走出去”

　　十堰与东风如此亲密无间，为什么东风还是要迫不及待地向外走？

　　从初期就参与建设，去年刚刚退休的东风集团公司原党委书记高明祥笑说：“十堰太挤了。东风走到今天，十堰早已经摆不下了。”

　　未完待续