名人茶馆 肖复兴／文

　　近日在报纸上看到这样一个数字，真是不看不知道，一看吓一跳。据最保守统计，到2006年全国家庭轿车生产将要达到820万辆，到2010年怎么也得突破1000万辆的大关。1000万辆，这是一个多么了不起的数字，这个数字意味着全国平均100多人之中就拥有一辆小轿车。这不是早早地越入小康了吗？

　　但同时这个数字也意味着我们要为这1000万辆小轿车掏出多少人民币。我们到底有没有这样多的人民币，为这样多辆小轿车铺平驶出来的道路？以最保守的计算，这1000万辆小轿车也得需要20000亿人民币，得要私人掏腰包；包括公路等基础建设至少需要100000亿以上的人民币，是购车费的5倍多，得政府掏腰包。这里还不算上油料消耗等费用，统统算下来，无论是我们的政府，还是我们个人，有这么多的人民币为小轿车尽情地抛洒吗？换句话说，这么多的小轿车，我们玩得起吗？

　　我知道，这个数字是2002年小轿车销售形势一片大好的结果，一汽、二汽和上海大众全国三大汽车巨头欢欣鼓舞地带头，各大小公司此起彼伏地响应而出现的风起云涌的膨胀数字。这个数字，当然不能和当年人有多大胆，地有多大产的数字相提并论，但一样有些相似的脑子发热征兆，足应引起我们的忧思。因为这个数字如果真的出现，政府掏不出那么多腰包的话，即使有了车子，也上不了路；私人掏不起那么多腰包的话，即使生产出了那么多的车子，也得趴在那里动弹不了。这并非危言耸听，另一个数字已经明显地摆在那里，即按市场预测，到2010年全国小轿车需求量不过是372万辆，对比生产出来的1000万辆，等待我们的不是严重的过剩又能够是什么呢？

　　2010年小轿车1000万辆这个数字，让我禁不住想起另一个关于房子的数字。据今年年初统计，全国商品房的空置率已经达到了近10000万平方米。竟然那么巧，恰恰是车子1000万辆的10倍！也就是说，平均每辆车可以有10平方米的停车库，比我们有些人家居住得还要宽敞。

　　天呀，我们真是制造数字化童话的奇才！要知道，这积压下来的10000万平方米的房子，总资产是2000亿人民币。这么多的钱有可能趴在银行的死账上，我们有这么多钱去如此折腾吗？这个数字提醒我们的另一点是，近些年来的商品房开发热带来的盲目，已经出现了问题的端倪，这么多闲置的房子，应该是越发热烈的小轿车生产的前车之鉴。

　　关于小轿车和商品房的这两个数字，实在应该让我们发热的脑子清醒一下了。近年来，一个车子，一个房子，可以说没有哪一个比它们发展得更为迅速的了，它们已经成为经济新的增长点，也成为了人们财富标准和生活品质的一种象征。无论对于刚刚摆脱贫穷而发财致富的中产阶级小布尔乔亚，还是对于被车子房子的高额利润所诱惑的汽车厂商和房地产开发商，都让大家跃跃欲试像打足了气的球一样，赛着看谁比谁蹦得高。报纸把最大最好的篇幅铺天盖地给予车子和房子的广告，买车、搬家、出境游，成了如今中国三大热点，如此推波助澜，就不是什么奇怪的事情了。

　　无论怎么说，开出更多车子，住上更宽的房子，对于我们都不是坏事，问题是所有这一切是以经济为基础的。我们这些年的经济是得到了长足的发展，但我们毕竟还没有阔得那样富裕流油，可以有类似的1000万、10000万让我们去造，去挥霍，去作为我们的名片去显示。我们仅仅有一个即将迎接2008年奥运会的北京，和一个迎接2010年世博会的上海，我们在看到那里越来越多的车子潮水般的涌现和房子拔地而起的同时，应该看到还有许多贫困的地方，它们需要的还不是家庭小轿车和高楼大厦，而是最基本的生存空间和教育文化设施，甚至是可怜巴巴学生的学费和教师的工资。我们万不可像是一个暴发户似的，先急不可耐地将粉擦在自己的脸蛋上一般探出小轿车的天窗和商品房的飘窗去招摇。因为从一个暴发户开始，往往可能以一个败家子结束。