记者在交通部采访了解到，广东珠三角地区的高速公路在全国率先实现网络化。这个网络，正在将广州、深圳、珠海整合为一个超大规模的都市圈。

　　据广东省最新公布的一项统计，目前广东的城市化水平已经达到55%，达到中等发达国家水平，在广东方圆100公里之内，平均有88个城镇。珠三角的众多城市，正在高速交通网的拉动下，迅速连接成片，形成超大规模的珠三角都市圈。记者在广东采访时看到，由于交通建设的速度大大加快，交通部门的规划图已经赶不上实际的需要。站在最新的广东省公路规划图面前，广东省交通厅副厅长陈冠雄告诉记者，就在最近一段时间，规划图已经修改了三次。陈冠雄还告诉记者，这几年广东新建成的高速公路每年都在300公里以上，今年底将达到1850公里，预计在“十五”末广东的高速公路将达到3500公里。就在记者采访的这几天，广州到佛山的城际地铁正式宣布开工。这是我国第一条城市之间的地铁。到2006年建成，佛山到广州市区只需要50分钟，相当于一个大城市内部交通的时间。

　　广东是我国国民生产总值第一个超过1万亿的大省，但是动则百亿、千亿地打造高速交通网，“巨额投资到底赚不赚钱”曾经也是引起争议的话题。广东省人民政府省长卢瑞华：交通赚钱，交通绝对赚钱。因为过去我们所做的是以经济效益为中心来考虑交通，绝对赚钱。卢瑞华省长介绍，目前广东的交通网建设分为三个层次：第一个层次实现广东全省市市通高速，并且与临近省也全部通高速公路；第二个层次建设珠三角高速交通网，将香港、澳门和珠三角连成一片，这个网包括高速公路、航空、铁路轻轨等；第三个层次建设广东山区的交通，在目前已经实现的村村通公路的基础上，将山区公路纳入到全省的高速交通网中来。(李德 陈策)