毕伟强

　　在成品油、钢铁、矿建材料、木材、粮食等物流高速增长的带动下，今年前三季度中国主要港口货如轮转，共完成货物吞吐量16.3亿吨，比去年同期增长15.7%。

　　上海港、宁波港和广州港已提前3个月跨入“亿吨港俱乐部”行列，而天津、青岛、秦皇岛、大连港也有望在年底冲刺1亿吨大关。广州港的成品油吞吐量独领风骚，占沿海港口总量的39%，居全国第一。

　　成品油吞吐量激增5倍

　　带动总吞吐量高速增长的动力在于大宗货物的增长，在占总吞吐量10%以上的煤炭及制品、石油天然气及制品、金属矿石和矿建材料等大宗货物中，除石油、天然气及制品外，其他货类吞吐量都呈现不同程度的较快增长，其中金属矿石、矿建材料吞吐量的增幅在20%～30%之间。

　　外贸方面，在全国固定资产投资增长加速、对建材需求明显增加的背景下，主要港口的钢铁和木材的外贸进口吞吐量增幅分别达到18.2%和43.2%；输出的商品方面，矿建材料和粮食的外贸出港吞吐量增幅在60%以上，而高附加值、高科技含量的机械、设备、电器以及轻工、医药产品等货物的吞吐量增幅也在20%以上。

　　中国成品油的吞吐量增长尤其惊人，仅今年1-8月就完成吞吐量4000万吨，同比增长5倍以上，其中，外贸吞吐量达1000万吨，同比增长10倍以上。

　　广州港为中国成品油运输第一大港，占沿海港口成品油吞吐量的39%。

　　三大港口提前突破亿吨

　　-上海港、宁波港和广东港的货物吞吐量提前突破1亿吨。图为繁忙的广东港。吴重贤／摄

　　就单个港口而言，今年前三季度已有3个港口——上海港、宁波港和广州港的货物吞吐量提前突破1亿吨，其中，上海港的货物吞吐量已逼近2亿吨，达到1.92亿吨的水平；宁波港和广州港则分别达到1.10亿吨和1.07亿吨。

　　另外，天津港和青岛港的吞吐量突破9000万吨，秦皇岛港和大连港的吞吐量突破8000万吨，以上4个港口全年的货物吞吐量也将超过1亿吨水平。

　　外贸货物吞吐量方面，上海港达到了7746万吨，同比增长26.4%，按这样的发展速度，上海港全年的外贸货物吞吐量将突破1亿吨大关。外贸货物吞吐量列第2-7位的港口依次为青岛港、天津港、宁波港、秦皇岛港、深圳港和广州港。

　　沪深争霸集装箱第一港

　　在集装箱运输方面，前三季度全国的集装箱运输量进一步向8大集装箱港集中。吞吐量列前8位的港口依次为上海港615.6万TEU、深圳港547.9万TEU、青岛港251.2万TEU、天津港178.4万TEU、广州港159.8万TEU、宁波港132.4万TEU、厦门港128.7万TEU、大连港93.1万TEU，8港合计占主要港口集装箱吞吐量总量的80%。

　　上海港和深圳港上演了一场中国内地集装箱第一港的争夺战。上海港正受到后起之秀深圳港的急速追赶。今年1-9月总计，上海港仍以615.6万TEU的吞吐量领先于深圳港的547.9万TEU，但就单月计算，9月份深圳港的集装箱吞吐量已达到79.5万TEU，非常逼近上海港80.2万TEU的水平，而且在增速方面，今年1-9月上海港的增幅为34.3%，而深圳港则达到了51.0%，列沿海各大港口之首。