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张梅贞
缺少世界知名品牌，物流成本较高构成中国制造发展障碍
本报讯日前，长城企业战略研究所公布了《科技创新与中国制造》研究报告，对中国制造行业作了全景扫描。报告指出，中国已经成为世界第四大生产国，目前有100多种制造产 品的产量成为“世界第一”，“Made in China”已经在国际上逐渐崛起。
这100多种产品，囊括了家电制造业、通讯设备、纺织、医药、机械装备、化工等十多个行业。家电制造业中，2001年彩电的产量为3936万台，世界份额为29%；洗衣机产量为1443万台，世界份额为24%；电冰箱产量1279万台，世界份额为16%；空调年产1827万台，世界份额为30%；电风扇和照相机年产分别为7661万台和5514万台，世界份额都超过50%。在电子及通信设备制造业，电话机年产9598万台，世界份额为50%；显示器年产4590万台，世界份额为42%；钟表年产15万只，世界份额高达75%。纺织产业以丝为代表，年产7.33吨，世界份额为70%。医药行业中，青霉素和土霉素的世界份额分别为60%和65%；维生素C稍弱，世界份额为50%。机械装备工业中的拖拉机和集装箱的世界份额高达83%，是中国制造业中世界份额最高的两类产品。
可以说，通过改革开放20多年的积累，中国制造逐渐崛起，呈现出令人惊喜的局面。这不仅得益于宏观经济环境稳定和市场机制完善及民族产业的发展，还得益于跨国公司的制造环节以惊人的速度和规模向中国转移。从1990年起，中国内地吸收投资2300亿元，占亚洲总额的45%。过去几年中，包括微软、摩托罗拉、三星、GE等世界知名大公司已经在中国设立了100多个研究开发中心和更多的生产制造地。
中国有广阔的消费市场、较低的劳动力成本，同时又有较强的柔性生产能力和完善的工业配套设施。这些都是制造业飞速发展的肥沃土壤。但同时弱势也不容忽略。“Made in China”的产品，很少有属于中国的世界知名品牌，物流成本高和物流企业管理分散，也是中国制造业发展的障碍。另外，基础设施薄弱和人才结构不合理也一定程度上影响制造业的发展。要想成为世界第一制造业大国，必须寻找中国制造的发展战略。
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