中新社记者常惠英

　　突如其来的“九·一一”事件，使全球航空运输业遭受沉重打击，去年付出了亏损约达一百二十亿美元的代价；今年，中国民航业相继发生空难事件，又给同行敲响了警钟。让旅客敢乘飞机，重树消费者信心，理所当然地成为当今世界民航业共同关注的热点。

　　正在此间参加世界航空运输峰会的航空公司执行官们，几乎都是搭乘自己航空公司的航班到达上海，他们的举措似乎想向消费者表明：我们的航班是安全的。

　　记者在采访中感到，与国际“巨头”谨慎乐观相比，中国民航界的绝大多数航空公司老总则对飞行安全充满信心。他们认为，中国民航业有理由“乐观”。　　　　　　　　

　　国际航空运输协会中国地区首席代表张保建认为，将来人们出行会更多地选乘飞机。因为从概率上讲，飞机是众多交通工具中最安全的。中国的民航纪录也是世界同行业最好的之一。到二○一○年，包括置换淘汰飞机在内，中国将再引进一千多架飞机，所以绝对是个大发展时期。

　　东方航空集团公司总裁、中国东方航空股份有限公司董事长叶毅干说，现代化的世界不可能没有民航、不可能没有航空，大家对中国民航还是相信的。　刚刚经历过“空难”事件的国航副总裁张学仁认为，中国民航尤其是国航，始终把安全作为效益的最基本的前提和条件来考虑的。现在国航的客座率挺好，消费者仍然对我们有信心，我们也向消费者承诺国航是安全的。

　　与航空“巨头”同聚，作为一家地方航空，上航总经理范鸿喜照样乐观地表示，相信在上海这么好的天时地利人和的环境下，上航有良好的发展前景。

　　业内人士认为，支撑中国民航业保持“乐观”的态度，是令人羡慕的行业业绩：在“九·一一”事件后，全世界民航业普遍不景气，惟独亚洲尤其是中国一枝独秀。今年一季度，中国民航的增长率达到了百分之二十。预计到“十五”期末，中国民航的客运量将达一亿人次，航空货邮量将达到二百八十万吨，市场潜力十分诱人。

　　此外，上海作为中国唯一一个拥有两个国际机场的城市，去年上海机场共安全保障航班起降十九万四千一百多架次，同比增长百分之二十点九三；旅客吞吐量为二千零六十五万人次、货邮吞吐量近百万吨，并首次进入世界最繁忙的机场之一，显示出中国民航持续发展的实力。

　　国际航协有关人士表示，中国民航业取得这些成绩实属不易，也得到了全球同行的赞赏。择址上海召开本次世界航空运输峰会，本身就是看好中国航空市场的巨大潜力与发展前景。

　　作为重树消费者信心的重要举措，国际航协将加强安全水平定为首要战略目标，并指出航空公司的发展应当得到各国当地政府的支持。加强安全措施，确保人身安全，是需要政府、企业等多方面合作配合，共同努力的。

　　据悉，未来若干年内，数字保安、生物安检、自动导航、零缺陷飞机等概念将成为航空公司安全的有力保障。国际航协已开始使用新的生物测定基础的技术如指纹、虹膜、视网膜、脸形和掌纹扫描等，大量先进的高科技技术广泛运用于航空业，将真正提升消费者的信心，促进世界航空业的复苏与繁荣。(完)

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