杨慧 余晓汉 黄熹

　　本报广州专讯 据广州海事法院昨天透露，26.7万吨级的海上“巨无霸”—外籍油轮“航海者”将于5月9日在广州公开拍卖。据悉，这是迄今为止我国运用国家司法权扣押、拍卖的最大吨位的一艘外轮，而此次涉案的多国当事人一致选定在我国解决债务争端，标志着我国正日益成为亚太地区海事司法中心。

　　2月19日，广州海事法院收到美国Trans-Tec服务有限公司有关扣押外籍油轮“航海者”的申请。“航海者”是一艘总长344.5米、载重量26.7万吨的海上“巨无霸”。几天前，该轮驶入我国广东茂名水东港水域，因吨位太大无法靠停码头，只能在离岸约35海里港外抛锚。美国Trans-Tec公司称，“航海者”的船东利比里亚海流航运公司拖欠其为该轮供应的燃油款102.3万美元，故请求法院扣船。“航海者”被扣后，希腊0.W油品马尔他有限公司也以“航海者”轮拖欠其33万美元供油款为由，向广州海事法院申请扣押该轮。3月14日，美国JP摩根大通银行以“航海者”轮船东拖欠其由该轮抵押所担保的贷款本息732.4万美元为由申请扣船。因此，广州海事法院对该轮实施了3次扣押。考虑到“航海者”轮吨位大，扣押期间维持与监管成本很高，广州海事法院依法裁定于5月9日拍卖“航海者”轮。到目前为止，除三名原告外，众多外国当事人已加入债权登记，登记的债权达900多万美元。此案所有的争议原本与我国无关，为什么如此之多的外国当事人选定在中国申请扣船、在中国法院进行诉讼呢？据这些当事人称，因为他们对中国的海事审判非常有信心。

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