本报深圳4月2日电 记者胡谋报道：据国际权威部门发布的最新信息，全球2001年度集装箱吞吐量前30位港口名次排定，深圳港以507.64万标准箱的吞吐量，一举从全球第11位跃升至第8位。

　　去年，全球排名前十位的港口分别是：香港、新加坡、釜山、高雄、上海、鹿特丹、洛杉矶、深圳、汉堡、长滩。全球集装箱港口整体表现喜忧参半，在前30位的大集装箱港口中，有一半港口的集装箱吞吐量出现下跌，虽然香港港口仍以1800万标准箱雄踞榜首，但相比前一年，其集装箱吞吐量下跌了0.5%。降幅较大的港口有新加坡、日本神户、东京等。

　　深圳港去年的集装箱吞吐量较上年增加108.27万标准箱，同比增长27.1%；增速在全球30强中，仅次于马来西亚的丹戎帕勒斯港，位居第二位。

　　在全球经济不景气的情况下，深圳港集装箱吞吐量仍保持快速、稳定的增长，主要基于我国经济良好的运行态势、外商投资的持续增加，以及深圳港腹地尤其是珠三角地区经济的持续、稳定、快速增长。同时，口岸通关环境不断得到改善，新实施的《海关法》对方便货物进出提供了有利条件。海关与企业合作，投巨资加强口岸通关设施建设，盐田国际的X光集装箱查验系统投入使用后，每3分钟可查一个集装箱，大大提高通关速度。

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