继“机场餐饮存在暴利”的报道后，经济学家茅于轼又致信本报，对航空保险提出质疑

　　本报记者王旭报道“在激烈的竞争下，利润率能达到10%的项目就是相当不错的。但是在这些年民航安全记录比较好的前提下，民航人身保险的利润率能达到百分之六七百，航空保险是不是也存在暴利？”著名经济学家茅于轼继日前“直击”机场天价咖啡后，再次致信本报，这次他把“矛头”指向了民航人身保险，并提出质疑。

　　-茅于轼观点：

　　民航人身保险利润率700%

　　茅于轼为民航的人身保险算了一笔账，“现在我国每年坐飞机的旅客数大约有8000万人。假定每人都买保险，每张保单20元，8000万人的销售收入就有16亿元。而这两年民航的安全记录非常好，索赔和每张保单印刷、人工的成本相当少，这样每年总利润能达到14亿元左右。当然，并不是每个旅客都买保险，但是不买保单的人也不用赔付，航空保险的成本利润率是不变的，能达到700%左右。”

　　记者昨天在首都机场采访时发现，不少乘客都挺赞同茅于轼的观点。一位李先生说：“坐飞机买保险无可厚非，可是保费到底是怎么算出来的，是不是也该让大伙儿心里明白。”

　　-保险专家观点一：

　　利润进入滚动基金，保险不是暴利行业

　　记者随后咨询了几位保险专家，他们都明确表示：保险不是暴力行业。

　　对外经贸大学保险系主任黄华明说，保险费率的计算都是根据政府监管部门多年的数据统计，利用概率论的“大数法则”科学计算，不是哪家公司能说了算的。更何况，保险保的就是“万一”，不仅看事后结果，还有事前监督作用。据了解，航空人身保险万分之一的费率，其他人身险千分之几的费率基本上与国际接轨。

　　中央财经大学保险系主任郝演苏也指出，“人们对保险产生误解的关键，是误以为保险公司的利润都由公司盖了大楼，发了工资，自行支配。其实，保险作为一个特殊行业，人员工资等必要开支都要由财政、税务等部门严格核算后发放，剩下的利润则都要进入滚动的保险基金。”

　　据郝主任介绍，保险推销人员表面上看第一年提成能拿到30%左右，但是以后每年是逐年递减的，平均收益率也就是8%左右，保险公司总的开销成本则与金融证券等行业基本持平。“可是一起航空事件，可能就要用去保险公司半年甚至几年的总保费，像“9 11”事件，几乎就动用了一些国外公司所有的基金。所以，保险公司是把各险种的利润都纳入保险基金，遇到意外事件才能相互协调，全额偿付。因此，不能以一个险种的利润评价它是不是暴利行业。更何况，为了人们的平安，保险公司还应不断积累基金，做实力雄厚的百年老店。

　　-保险专家观点二：

　　对保险怀疑是因为产品宣传跟不上

　　虽然茅于轼与保险专家的观点差异较大，但是如此多的消费者对航空保险产生认识上的偏差，无疑表明保险公司在服务质量、产品宣传上还有欠缺。一些专家也毫不隐讳地指出，人们对保险产生怀疑，主要是因为个别推销员、个别保险公司夸大产品内容，欺骗消费者，有些产品在设计上对消费者利益考虑不足。因此，保险公司不能只顾着收钱，更重要的是对消费者“诚信”，任何一个产品、保险的运作机制和公司情况等，都应让消费者明明白白。另外，虽然险种费率是由国家监管部门制定的，但是各公司竞争的最主要方面——服务还有待提高。

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