新华网上海2月1日电(记者冯亦珍) 记者今天从中国东方航空股份有限公司市场部获悉，因为未获民航总局批准，京沪航线明折明扣方案暂不推出。但是，有的航空公司今天已打出明折明扣的旗号。

　　民航客运市场暗折风大行其道。一位不愿透露姓名的人士说，去一次北京，一来一回，机票面值与实际支付价有很大差距，由于机票是要报销的，所以可挣1000元。一位陈姓业务员去年12月出差北京3次，净赚3000元。暗折风盛行，不仅航空公司的大量利润流失，也给经营带来困难。在京沪线，因为运力明显过剩，也有旅客可拿到3折、4折的暗折机票。去年3月，由东航和国航发起提出要求京沪线机票明折明扣的方案。至去年7月，这一方案已得到上海航空公司和新华航、北方航等公司认同，要求实行明折明扣的公司达5家，又经过约半年时间，全部经营人参与，联合致信民航总局要求在京沪线从2月1日起实现机票明折明扣。但截至今天，民航总局未予批准。

　　据介绍，东航、国航、上航等提出的明折明扣方案，是从今年2月1日至3月28日，从虹桥机场飞往北京的机票最低可打七五折，为730元；从浦东机场起飞至北京的机票，最低可打6折，即580元。

　　华东民航局运输管理处处长王长寿今天重申民航总局禁止打折的规定，内容包括不准超出范围打折、降价销售机票，不准散客充团，乱发本票，机票票面不得附加“不得转签”，“不得退票”、“不得更改”等限制条件，禁止暗扣销售，实行明码标价，必须据实开机票，做到票面价与实收款一致，要求各地区民航管理部门派干部每月买20张机票，进行查访。(完)

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