新快报讯(记者林峰 通讯员徐勤 徐晓辉 实习生张婷婷)中国第一条横跨海峡的粤海铁路通道湛(江)海(安)线昨天上午正式开通营运。至今年年底，粤海铁路全线开通，火车将直过琼州海峡，雷州半岛没有铁路运输的历史将结束。

　　粤海铁路通道北起广东省湛江市，穿雷州半岛，跨琼州海峡，至海南岛西部叉河与既有铁路接轨，南达三亚市，是“九五”期间全国铁路重点项目之一。它包括广东境内的湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南境内的海口至叉河西环铁路三大部分，全长568.3公里，由铁道部、海南省和广东省共同合资建设，工程总投资45亿元。

　　昨天上午正式开通营运的湛海线是粤海铁路通道的重要组成部分，北起湛江市境内柳州铁路局黎湛线的塘口车站，南至广东省徐闻县五里乡的海安南站，途经湛江市的遂溪县、麻章区、雷州市和徐闻县，全线营业里程139.122公里，规划运送能力货运1100万吨，客车8对，为国家二级干线、单线。运营初期开设湛江西、雷州、龙门镇、徐闻、海安南5个车站。目前先开通湛江西、雷州、龙门镇、徐闻4个车站货运业务。

　　火车解体过海峡

　　粤海铁路火车将靠渡船渡过琼州海峡。渡船航行于海南省海口和湛江海安之间。火车上船之前先在待渡场分段解体，经铁路栈桥送上渡船；到对岸后，恢复成整列，再继续上路。

　　渡船

　　琼州海峡火车渡船是我国第一艘跨海火车渡船，由江南造船(集团)有限责任公司中标承造，今年12月底正式交船。第二艘火车渡船将于2003年4月投入使用。每艘渡船造价为2.1亿元。

　　渡船载重4280吨，过海约需50分钟，可在八级风下正常航行。

　　栈桥

　　正在建设中的海安南站铁路栈桥是我国首座海上铁路栈桥，它承担着将火车送上和接下渡船的重要功能。整个桥全长96.15米，宽14米，可铺设四轨道铁路线路。为了适应海水潮起潮落的不断变化，铁路栈桥应可以按扇形的形状任意自动升降。

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