新快报讯(记者林峰 通讯员徐勤 徐晓辉 实习生张婷婷)中国第一条横跨海峡的粤海铁路通道湛(江)海(安)线昨天上午正式开通营运。至今年年底,粤海铁路全线开通,火车将直过琼州海峡,雷州半岛没有铁路运输的历史将结束。
粤海铁路通道北起广东省湛江市,穿雷州半岛,跨琼州海峡,至海南岛西部叉河与既有铁路接轨,南达三亚市,是“九五”期间全国铁路重点项目之一。它包括广东境内的湛江 至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南境内的海口至叉河西环铁路三大部分,全长568.3公里,由铁道部、海南省和广东省共同合资建设,工程总投资45亿元。
昨天上午正式开通营运的湛海线是粤海铁路通道的重要组成部分,北起湛江市境内柳州铁路局黎湛线的塘口车站,南至广东省徐闻县五里乡的海安南站,途经湛江市的遂溪县、麻章区、雷州市和徐闻县,全线营业里程139.122公里,规划运送能力货运1100万吨,客车8对,为国家二级干线、单线。运营初期开设湛江西、雷州、龙门镇、徐闻、海安南5个车站。目前先开通湛江西、雷州、龙门镇、徐闻4个车站货运业务。
火车解体过海峡
粤海铁路火车将靠渡船渡过琼州海峡。渡船航行于海南省海口和湛江海安之间。火车上船之前先在待渡场分段解体,经铁路栈桥送上渡船;到对岸后,恢复成整列,再继续上路。
渡船
琼州海峡火车渡船是我国第一艘跨海火车渡船,由江南造船(集团)有限责任公司中标承造,今年12月底正式交船。第二艘火车渡船将于2003年4月投入使用。每艘渡船造价为2.1亿元。
渡船载重4280吨,过海约需50分钟,可在八级风下正常航行。
栈桥
正在建设中的海安南站铁路栈桥是我国首座海上铁路栈桥,它承担着将火车送上和接下渡船的重要功能。整个桥全长96.15米,宽14米,可铺设四轨道铁路线路。为了适应海水潮起潮落的不断变化,铁路栈桥应可以按扇形的形状任意自动升降。
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