要求放开所有航线价格的呼声越来越大，但民航总局一直紧紧“捂”着“禁折令”，认为明折明扣只能逐步扩大范围，现已放开15条航线，要在总结这15条航线的经验后才考虑推广。

　　这边厢禁令还在耳边，那边厢机票打折暗箱操作愈演愈烈，“禁折令”早被专营机票生意的公司抛至九霄云外，打折高招不断创新。

　　昨天，从南航传来机票大部分已下调的消息，虽属航空燃油价格下调所致，却重新燃起人们对机票价格放开的关注。不少人提出，在市场明折暗扣的冲击下，禁折“令牌”还能撑多久？

　　暗箱操作高招层出

　　尽管民航总局早就公布了“各航空公司必须执行统一票价，严禁暗折暗扣”的禁令，尽管高额罚款紧跟其后，靠卖票吃饭的票务公司却一刻也没停止玩弄手中的“秘密武器”：打折。日前，记者对广州几家大型的专营机票的公司调查后发现，不少公司为争取客流，频频使出各种花招：明折明扣、明折暗扣、甚至暗折暗扣。其中，明折明扣是最普遍的一种做法。有的公司为招揽需求更低价位的顾客，与一些航空公司打通关系，通过“熟人”拿到低价票。由于机票是通过非法渠道获取的，从顾客交纳的费用中仍然可以获得回扣。例如，乘坐从广州飞往乌鲁木齐的航班，机票原价是2420元，一些票务公司可以给顾客七二折的票价，即1760元，但机票上必须注明2180元，即九折的明折，其中就有420元的暗折。

　　还有一种做法就是“暗折暗扣”。即票面上的价格是暗折后的价格，比任何价位都低，但客户要付出比票面价高出50～150元不等的费用。例如广州飞往乌鲁木齐的航班，票面上注明的是1690元的优惠价格，但必须支付1800元。票务公司会为客户开具弥补差价的“收据”。在航班较紧或当天没有该航线的打折机票时，这类暗折机票就会非常走俏。因为与2420元的原价相比，还是相当实惠的。据有关票务公司透露，这类打折方法目前在广州飞往上海和乌鲁木齐的航线比较普遍。机票降价大势所趋日前，南方航空公司由于航空燃油价

　　格下降，率先在现行票价基础上全面下调20～60元不等，并将在春运期间对教师和学生购票分别实行七五折、六折优惠政策。尽管降价是因航空燃油价格下调所致，却掀起了“机票跳水”的热浪。

　　昨日，中国国际航空公司总经理也向记者表态，“南航降价，我们也不能死撑着。”

　　据了解，国外政府只管过高票价，主要是防止航空公司票价太高，如几家联合起来制定一个垄断价格的行为。美国交通部下属的联邦航空局主要有两条职责：确保航空公司的营运符合安全条例；担当“空中交警”的角色，保证空中通道畅通。

　　目前，欧美地区航空公司根据“灵活度”不同划分为15种机票价格，最高票价会是最低票价的8倍。票价越高，乘客享受的灵活度就越高。相反，如果少掏钱，那么，再想改时间、改班机、退票就不那么自由了。同时把乘客分成商务旅客、旅游者、学生、老人、退伍军人、探亲者等等，不同的身份可以买不同价位的机票。

　　由此看来，在激烈的市场竞争中，中国民航机票降价似乎已成为大势所趋。

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