解放日报讯(记者郑红)在上海加快建设国际航运中心之际，又一个国家级经济指标在上海诞生。昨天，中国沿海(散货)运价指数在上海航运交易所正式亮相，今后它将每周定期发布，沿海航运市场从此将有灵敏可靠的“晴雨表”。交通部副部长洪善祥公布首日指数：1065.26点，高出基准值65.26点。这一数值表明，我国沿海航运市场企稳，总体运价水平依然走低。

　　中国沿海运价指数是我国航运界推出的第二大指数。全球航运市场现有两大权威指数：伦敦波罗的海干散货运价指数、中国出口集装箱运价指数。后者是上海航交所于1998年正式推出，一举填补了世界航运市场的空白，顺应了集装箱运输大发展的趋势。加上这一指数所采集的样本航线覆盖全球，样本数据79%来源于国外著名船公司，因而具有很高的可信度和权威性，发布半年多后就被全球各大船公司所采纳和认同。在此基础上又推新指数，既是完善我国航运市场运作体系的需要，同时也是为上海提升世界影响添上重要筹码。

　　放眼入世背景，中国沿海运价指数的意义更在于未来。我国沿海运输市场尚未开放，但长远来说，开放是必然趋势。这一指数的编制和发布顺应了这种需求，目的是增强市场透明度，为沿海运输交易提供可衡量的价格尺度，让国内企业真正掌握市场化运作的规律，为开放后更广泛的竞争做准备。据航交所总裁朱建华透露，这一指数还将为今后的期货交易提供可能，成为航运经营人套期保值、规避风险的一种手段，使我国航运交易更加活跃。目前，波罗的海干散货运价指数已成为国际期货交易的重要工具。

　　据悉，酝酿了三年的中国沿海运价指数其编制十分严谨。根据样本重要性、典型性、广泛性原则，将列为我国沿海港口散货吞吐量前五位的货种(煤炭、原油、成品油、金属矿石、粮食)作为样本货种，这五种货物的沿海港口吞吐量占了我国沿海散货吞吐总量的60%以上。在样本航线选择上，既考虑初选航线的运量规模，同时考虑未来发展趋势，最后筛选出了包括秦皇岛-上海、大连-上海等18条航线作为样本航线。

订短信头条新闻 天下大事尽在掌握！