新华网北京11月7日电(记者江泓林红梅)　铁道部部长傅志寰今天在此间宣布，青藏铁路建设开工4个多月以来，进展顺利。截至今年10月底，已完成投资7.7亿元，建设者享受到良好卫生保护，没有发生1例因高原病引起的病亡，沿线环境得到很好保护。

　　傅志寰是在国务院新闻办公室今天上午召开的记者招待会上，公布上述消息的。

　　青藏铁路西宁至格尔木段1958年开工，1984年交付运营。格尔木至拉萨段全长1142公里，是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路，今年6月29日在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时开工建设，建设总工期为6年。

　　傅志寰介绍了青藏铁路建设进展情况。截至10月底，青藏铁路已建设桥梁55座、隧道3座，完成路基土石方880万立方米，桥梁5900多延米，涵洞6000多横延米，隧道完成500多米。全线定测工作已经完成，勘测设计单位按时提供了格尔木至望昆段、冻土工程试验段等的设计图；格尔木至望昆段147公里路基已基本成形，南山口铺轨架梁基地已经建成，为明年铺轨奠定了基础。已完工程普遍达到较高质量水平。

　　在回答记者提问我国为什么要花巨资修建青藏铁路时，国家计委副主任张国宝说，青藏铁路总投资约260多亿元人民币，全部由国家财政支付。西藏是我国唯一没有通铁路的省级行政区划，交通不便极大地影响了当地经济和社会发展。这项宏伟工程的建设，将在青藏高原开辟一条经济、快速、大能力、全天候的运输通道，从根本上改变西藏自治区交通滞后的状况。对促进青海西藏两省区经济和社会发展、增进东西部地区的联系，具有十分重要的意义。

　　有记者问，青藏铁路沿线环境是怎样处理的？国家环保总局副局长王玉庆回答说，按照国家有关法律法规要求，建设、施工单位建立健全了环境管理、环境监测制度，配备了专职人员，采取了我国铁路建设史上最严格的环境保护措施。环境保护法、水污染防治法、水土保持法、野生动物保护法等法律法规得到认真贯彻。在野生动物活动地段，设置通道33处，野生动物迁徙不受影响。整个工程用于环境保护的投资将达到12亿元以上，大大高于其他铁路。

　　有记者问，青藏铁路建设中卫生保障情况如何？铁道部副部长孙永福回答道，铁道部和卫生部联合制定了卫生保障措施，开工前，组织大规模培训，提高施工人员自我保护意识。参战职工都经过了严格体检，先在格尔木2800至3000米的高度住一段时间，适应环境后，才到达4000米以上地区，逐步适应高寒缺氧环境，进入劳动状态。

　　铁道部部长傅志寰、国家计委副主任张国宝、铁道部副部长孙永福和国家环保总局副局长王玉庆还回答了记者的其他问题。

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